中国蓝箭航天公司的星云一号——中国首个商业中型可回收火箭整机试车圆满成功，这一重要突破标志着中国在商业航天领域取得了巨大的技术进步，为实现可持续航天发展迈出了坚实的一步，此次试车成功为后续火箭的发射和回收提供了重要依据，有望推动商业航天产业的快速发展。
电脑知识网报道,深蓝航天自主研发的星云一号火箭配套二子级液氧煤油真空发动机“雷霆RV”于2025年2月22日成功完成了第二轮整机试车，这一成就标志着该发动机的圆满成功！“雷霆RV”发动机此次试车持续340秒，其中长达285秒的动态矢量控制表现尤为出色。
试车过程中,发动机点火、关机时序正常，稳态和动态工况参数均符合预期，这一结果不仅验证了发动机设计的合理性和可靠性，同时也标志着星云一号火箭二级动力系统关键技术取得了重要的阶段性成果，此次试车是“雷霆RV”研制过程中的一个关键里程碑，为星云一号火箭入轨发射任务扫清了又一个核心障碍。
“雷霆RV”发动机作为星云一号火箭二子级的动力核心，专为真空环境量身打造，首轮试车于2024年12月进行，成功完成了多次稳态点火与矢量摇摆测试，验证了发动机设计方案的合理性，并获取了点火时序、推力响应等关键数据，这次第二轮试车加装了喷管延伸段，模拟真空环境下的气膜冷却条件，验证了真空推力室在特殊环境下的性能。
两轮试车取得了四项核心数据验证成果,发动机设计的合理性得到了充分验证，数据与仿真模型高度匹配，时序控制的可靠性得到了确认，点火和关机指令执行准确无误，第三，矢量控制能力展现出了卓越的性能，摇摆伺服作动响应迅速且稳定，发动机的热防护性能通过了严苛的考验，推力室出口段最高温度达到1100K，喷管延伸段在长时间高温下结构保持完好，无任何烧蚀痕迹。
官方表示,星云一号火箭的首飞准备工作已进入最终阶段，将于年中择机发射，这是中国首个商业化中型可回收火箭，去年9月成功进行了首次高空垂直回收飞行试验，火箭采用串联二级构型，一二级主动力均采用“雷霆-R1”液氧煤油发动机，星云一号火箭高度超过30米，一二级直径3.35米，可选配不同直径的整流罩，其近地轨道运力和太阳同步轨道运力也相当可观。
另外值得一提的是,大型运载火箭星云二号一级采用11台“雷霆-RS”发动机并联，近地轨道运力达到25吨，可满足多种需求场景，该火箭计划于2026年进行首次飞行试验，这一进展不仅展示了中国在航天技术领域的持续进步和创新实力，也为中国航天事业的未来发展奠定了坚实基础。
