本期42Talk Vol.27探讨特斯拉的FSD与国产智驾技术的对比，一些人认为特斯拉的FSD在某些方面不如国产智驾技术，而这场讨论引发了广泛的关注，文章将探讨双方的优缺点，并介绍各自的技术特点，读者可以通过此文了解当前自动驾驶技术领域的竞争态势。
「42Talk」是一档由42号车库打造的线上聊天节目，专注于新能源车主的真实声音，旨在帮助消费者挑选到最适合的新能源汽车。
本期嘉宾：
Bruno，广州，特斯拉 Model Y 后驱版车主
Miaos，南京，2023款问界 M5 智驾版车主
姜姜，42号车库智驾评测编辑
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基本信息：
买车时在意智驾功能吗？
Miaos：我挺在意的，但当时可选的车型比较有限，作为新手司机，我对智驾期望挺高，觉得它能帮我度过新手期。
我在2023年底到2024年初选车，当时从销量看，华为的智驾一家独大，其次是小鹏，我考虑了小鹏G6和问界M5，都试驾了，感觉问界M5驾驶质感更好，小鹏G6空间大但开着有点晃，我和女朋友一起选车，她喜欢问界M5的外观，所以最后就买了它。
姜姜：那时候可选的成熟产品确实比较少。
Bruno：智驾也是我选车的主要考虑因素，我要求是新能源纯电，且智驾能力要好，当时可选的车型并不多，我在特斯拉和小鹏之间做选择。
2023年年中小鹏G6还没上市，G9超出了我的预算，所以最后选了特斯拉，当时我去试驾小鹏和阿维塔时，基本没机会体验它们的NOA，但试驾特斯拉时，销售带我在高架上体验了基础版的辅助驾驶，我感觉效率还挺高的。
特斯拉与问界的智驾表现
什么情况下使用辅助驾驶？
Miaos：在城区快速路、高速路，还有就是我感觉累、精神不太好的时候会用，在城区我也会打开辅助驾驶。
Bruno：高速上肯定用得最多，几乎任何情况下我都可能打开它，比如精神不太集中或者看手机的时候，在城区道路条件允许，像那种中间没有隔断、没有人车随意穿插的路，我基本都会打开，用了两年，我对AP的能力和稳定性都适应了，也清楚它能达到什么程度。
对辅助驾驶的信任度？
Miaos：跑高速我还是挺放心的，走城区遇到特别复杂的路口，像我第一次过都不知道咋走的那种，我一般就会接管。
Bruno：我觉得还挺安全的，要说接管的话，最近一次是去机场的高速上，更多是我想超车，毕竟特斯拉基础AP没超车功能，在城区道路，前面塞车我可能会接管，因为基础AP在塞车跟车时，车距远，走走停停也不舒服。
实际表现和预期之间的差距？
Miaos：我买车差不多一年了，这期间软件也升级了几个版本，刚买来时，城区辅助驾驶也就勉强能用，响应速度不行，和其他车、人“博弈”时也让人不放心，现在的表现让我挺满意的，平时也会更多用它在城区辅助驾驶，高速上的话，表现和我预期差距不大，一直都挺稳的。
Bruno：作为基础AP来讲我还是满意的，辅助驾驶就得稳定，要是不稳定，出现些我们没法判断的情况，那我开着比自己开还提心吊胆的，就没啥意义了。
人机共驾的责任归属？
Laven：现在人机共驾的责任归属一直没有清晰的划分标准，你们觉得在使用辅助驾驶时，如果出了事故，驾驶员和车企的责任占比该是多少呢？
Miaos：理论上可能会出现辅助驾驶特别离谱的情况，比如我在高速上以120的时速跑着，它突然转弯把我往墙上撞，这种情况人根本没时间接管，要是车企在这种情况下一点责任都不担，那肯定会让车主寒心，但正常情况下，比如在城区辅助驾驶走错路，而且在出问题前明显有异常表现，车主却不去接管，这也不合适，只不过这中间的界限太模糊了。
Bruno：就最基础的追尾情况来说，我觉得基本能判车企全责吧，因为现在的辅助驾驶如果连最基础的前碰撞预警或者触发AEB（自动紧急制动系统）这些都做不到，要是真撞上去了，那完全就是产品的失败，车企起码得承担百分之六七十以上的责任才合理。
智驾第一梯队
Miaos：我觉得华为系、理想、小鹏算，特斯拉也很快能进入第一梯队。
Bruno：现在肯定是华为系和小鹏了，理想听说也不错，FSD就看后续怎么更新了。
FSD实测体验分享
Laven：FSD刚推的时候姜姜老师他们团队也是第一时间测试了它的表现，姜姜老师可以跟大家分享一下。
姜姜：好，刚刚Bruno不是提到可能会水土不服的问题嘛，其实这个问题我们也研究过，导航给的路径是完全正确的，它之所以走错，绝大多数是因为定位问题。
它的定位芯片暂时没达到国内车企用的那种高精度车规级芯片的水平，所以在没有上下层道路结构的路段，特斯拉FSD基本不会出问题，但比如有些道路下面有地道、上面有高架，只要定位一出错，就会导致路径规划出问题。
比亚迪智驾
Laven：最近比亚迪的辅助驾驶也挺火的，之前它宣布后续最新车型都会全系搭载辅助驾驶，也就是说以后六七万的车也会有这功能，你们对这件事有什么看法呢？
Miaos：要是几万块或者十几万出头的车，能把高速辅助驾驶做得比较好用，我觉得对中国消费者来说是个大好事。
Laven：那你信任比亚迪后续辅助驾驶的表现吗？
Miaos：比亚迪目前有几个版本，像天神之眼ABC，据说不带激光雷达版本的供应商是Momenta，我觉得Momenta的水平还是挺不错的，要是这消息没错的话，那还是挺值得信任的。
智驾付费
Laven：比亚迪辅助驾驶的推出，在网上引发了大家对辅助驾驶收费的讨论，现在国内很多品牌辅助驾驶不收费，只要买的是带激光雷达版本的车型，辅助驾驶就是免费的。
你们愿意为辅助驾驶付费吗？Miaos你之前花6,000块买断，要是让你用原价买辅助驾驶，你还愿意吗？
Miaos：要是让我用原价买的话，我可能不会买断，我可能会先开一两个月的租赁服务试试，要是表现特别好，我可能会考虑买断，但大概率不会，因为我觉得就算不买断，城区快速路能使用辅助驾驶，对我来说就足够了。
Bruno：我的上限可能是2万吧，不过这还得看车价，比如我的Model Y，要是再加上2万，车价都到28万了，所以这基本就是极限了。
编辑答疑
Bruno：我问一下姜姜老师，评测下来，FSD进入市场后和华为相比，你会打多少分呢？
姜姜：先从车控方面来说，比如加减速的舒适性、变道之类的，在这方面，如果华为能在十分制里打八分，我觉得特斯拉能打七分，这两个比较接近，从综合体验来看，FSD的分数可能就没那么高了，因为它还是存在一些缺陷。
Bruno：那目前的辅助驾驶里，有没有能打十分的呢？
姜姜：我觉得辅助驾驶方面，华为在十分制里是目前最高的，能打到八分，十分的产品可能还没出现，因为就算是人驾驶也不一定能做到十分完美。
理想和华为智驾
