驾仕派最近两年的工作车是传祺ES9：插混系统降低用车成本、绿牌避免限行尴尬，大空间还满足载人和装设备的需求，同事用下来都给了好评。我也开着这台车跑了三次上千公里长途，对它品质很有信心，赶上刚拍完“欧洲老钢炮”，正好家里要买大五座SUV的情况下，我用手里的博悦去置换了传祺最新推出向往S7。
买这台车的另个原因，是同事试驾向往S7后对驾乘体验、配置水平和辅助驾驶给出好评，我也直接预定了他们开过的顶配版。传祺的交付速度很快，上市第二天我在APP转了大定，大概10天后通知新车已经到了经销商门店，只是因为在出差，我又拖了四五天才提车。
先给大家交作业：我买的向往S7是180km Ultra四驱激光雷达版，听名字就知道它叠加了双电机四驱和带激光雷达的智能辅助驾驶，所以这台顶配版本的上市价为22.98万——比预售价降了2万元。预售阶段，我缴纳的999元订金抵了3000元车款，上市后传祺又给出了上市首月3000元定金抵9000元的权益，叠加后车价直接减了8001元，落到22.18万。
不过去传祺经销商看车时，我一眼相中“黑武士”的展车：亮黑色轮毂、熏黑前后灯组和黑化的饰条，让向往S7有了更个性的气质，搭配灰米色的内饰很契合我的喜好，既不会有棕色内饰的商务感，也不像黑内饰那么稳重——代价就是这套黑夜骑士套装单独卖3999元，好在预售时传祺给了2500元定制套装优惠，1499元听起来就很划算，自己拿到外面单喷一套轮毂估计也要这个价。
最终我买到传祺向往S7顶配的价格是22.3298万元。稍微遗憾的是我没抽中2万元的旅游基金，另外也没用1.3万的贴息，但置换补贴还是有的，扣掉国补的裸车支出是20.8298万。
（提示最近有换车打算的朋友，置换车辆需要在今年1月8日前登记在本人名下，新车开票金额超过20万才能拿到最高档的1.5万元补贴，同时这笔补贴不是直接在车款里扣除，而是要申报后等待审批通过才返回到你的卡里，估计得等一两个月。）
提车时，我额外还支付了7168元的全额保险，以及包含上牌的服务费800元，国补后落地价是21.6266万元。个人觉得以传祺向往S7拉满的产品力来说，即便放在内卷的市场环境中，能以这个价格买到顶配版本也是物有所值。
当然，如果你对四驱和辅助驾驶没有需求，我也推荐大家选择向往S7的205km Max：36.3度电池有足够扎实的纯电续航，也支持L2级辅助驾驶，后排屏、前排座椅按摩、HUD、20寸轮毂、场景灯语和22扬声器杜比全景声都是标配，国补后17.48万就买满配中大型SUV，怎么看都挺超值。
提车第一时间，我也对传祺向往S7有了初体验。它带可变阻尼悬架的底盘舒适性上佳，应对不同道路都很贴服；动力表现很可控，是脱衣有肉的厚实，馈电百公里油耗实测只要6.8L；不论高快路还是城区复杂路面，智能驾驶辅助大多时候也可以沉着冷静的应对。整体来看，传祺向往S7给人第一印象超越20万级产品的预期。
当然，这还只是我和传祺向往S7的初识。后续我还会利用假期，拿这台车做一些长途旅行和对比测试，如果想要买20万级新能源SUV的朋友，可以持续关注驾仕派的节目，看一看咱们中国品牌现在已经达到怎样的高度。
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