近日发布了一款大众入门级电动汽车“ID. Every1”概念车，起售价为2万欧元，这款概念车的发布标志着电动汽车市场的进一步普及，为大众提供了更加经济实惠的电动出行选择，该车的发布有望推动电动汽车市场的进一步发展，并加速电动汽车技术的进一步创新。
大众汽车近期发布了入门级电动汽车“ID. Every1”概念车的公开信息，为应对低价车型不足的问题，大众汽车计划推出两款新型电动汽车“ID.2”和“ID.1”。
“ID. Every1”的命名直接翻译为“每人一台”，显示出大众汽车将其打造成国民级汽车的愿景，车辆价格方面，“ID.2”的起售价为25,000欧元，而“ID.1”的起售价约为20,000欧元。
“ID. Every1”概念车是2023年停产的e-up!的后续车型，但其车身尺寸比原有车型大得多，这款新概念车的车身长度为3880毫米，比停产的e-up!长280毫米，比“ID.2all”短170毫米，车高和车宽也经过精心设计，略矮于“ID.2”，略窄于同类车型。
预计量产车型与概念车不会有太大变化,最终的量产车型将配备前后雨刮器、更大的后视镜以及停车传感器等，设计方面，“ID. Every1”融入了第一代高尔夫的设计基因，由于采用了电动汽车专用平台，车内空间大小与Polo相似。
该车可乘坐4名乘客,后部拥有305升的载货空间，信息娱乐系统方面，大众汽车表示“ID.1将成为采用新软件架构的集团首款量产车型”，从公开的图片可以看出，仪表盘的大型屏幕下方设有快捷键，双辐式方向盘上也能看到多个按钮。
前排座椅之间配备了可拆卸的蓝牙扬声器,中控台采用轨道式设计，可以前后滑动，与ID. Buzz小型厢式车上的功能类似，副驾驶座位处还有一个轨道，可以安装可当作平板电脑或桌子使用的置物架，这一设计增加了车辆的实用性和便捷性。
“ID.1”与“ID.2”基于相同的前轮驱动MEB平台，概念车搭载的单电机功率为94马力，最高时速可达130公里，电池续航里程至少为250公里，大众汽车计划明年推出“ID.2”，并在2027年推出“ID.1”，更强动力的版本预计将在未来几年内陆续推出。
大众汽车正在积极推进电动汽车的研发和推广,以满足不同消费者的需求，随着电动汽车市场的不断发展，大众汽车将继续发挥其在技术和设计方面的优势，为消费者提供更多高质量的电动汽车产品。
