经典跑车奥迪R8有望重生！据报道，奥迪计划于2027年推出插混动力版本的R8跑车，实现经典与科技的完美结合，这款跑车将继承R8系列的优秀性能和独特设计，同时融入先进的插混技术，带来更出色的驾驶体验和环保性能，此次复活无疑将引起跑车爱好者的极大关注和期待。
电脑知识网报道，备受期待的奥迪R8计划于2027年以插电式混合动力超级跑车的形式回归，这款车型有望成为奥迪品牌动力最强、速度最快的量产车型，新款R8的开发已经超越了可行性研究阶段，得到了奥迪董事长格尔诺特·多尔纳的支持，工程开发正在积极推进，目标是对标梅赛德斯-AMG GT和保时捷911。
新款R8将与兰博基尼Temerario共享平台，继续沿用双方自2006年以来的合作模式，据悉，从2007年到2023年，奥迪R8全球累计销量达44,418辆，第三代R8预计将采用Temerario的动力系统、关键结构部件、电子系统和底盘，并配备先进的4.0升双涡轮增压V8发动机，输出高达789马力和538磅·英尺扭矩。
结合三台轴向磁通电机，总功率可达907马力，配备3.8kWh锂电池组，纯电续航约9.66公里，其性能版本可能接近1000马力，0-62英里/小时加速时间有望缩短至3秒以内，最高时速接近210英里/小时，此次R8采用插电式混合动力系统,标志着自2006年首次亮相以来的重大转变。
此前，奥迪R8一直使用自然吸气V8和V10发动机，兰博基尼新V8发动机的高转速特性将为R8带来前所未有的响应和声浪，插电混动技术的引入也将使R8成为奥迪电气化战略的展示窗口，与梅赛德斯-AMG GT和保时捷911的最新趋势保持一致，R8 E-tron”这一命名也在考虑之中。
新款R8将基于与Temerario相同的铝制空间框架结构，该结构比二代R8更加先进，减少了50%的零部件和80%的焊接点，刚性提升了25%,这一设计旨在提供更加敏捷和稳定的驾驶体验。
奥迪决定复活R8的部分原因是为了与大众集团母公司就品牌过渡到全电动产品阵容达成一致，奥迪将延长部分内燃机车型的生命周期，并扩大插电式混合动力车型的数量，这一战略举措旨在平衡品牌电气化和传统内燃机车型的需求,为消费者提供更多选择。
