荣威纯电D6正式上市，售价限时一口价7.98万元起，这款车型搭载了众多领先技术，为消费者带来全新的驾驶体验，具体细节尚未透露，但可预期它将为电动汽车市场带来新的活力和竞争力，摘要字数控制在100-200字左右。
限时一口价7.98万元起售！全新荣威纯电D6在本届上海车展正式登场，新车定位为A+级纯电家轿，直接竞争对手包括小鹏MONA M03、AION RT和比亚迪秦L EV，令人瞩目的是，竞品们的起售价都是11.98万元，而荣威纯电D6的价格更为亲民，足足便宜了4万元，除了价格优势外，荣威纯电D6还有哪些亮点呢？
让我们关注车身设计,荣威纯电D6的车长接近4.8米（4792mm），车宽超过1.8米（1828mm），轴距为2750mm，其车身尺寸已经接近B级车型，整体呈现出稳重大气的感觉，同时又不失温润精致的气息，特别是设计上的独特韵味，与现代生活方式完美融合。
细节方面,全新家族化的星轨交错日行灯组设计，以及以字母标取代“狮标”，都彰显了纯电的极简设计理念，车身线条流畅，没有过激的设计，给人一种非常舒展的视觉感受。
值得注意的是,充电口前置的设计可能不太符合国人的用车习惯，在停车时，尤其是习惯将车倒入车位的情况下，可能会因为充电线不够长而导致不便，前置充电口也可能影响隔壁车辆的进出。
车尾设计整体四平八稳,敦实饱满，层次分明，两侧错落设计的贯穿式尾灯，以及小鸭尾设计的尾箱盖，为车辆增添了几分动感和进取气息，后保险杠采用高亮黑的处理，进一步突出了时尚精致感。
车内采用了时下流行的“大小屏”组合，大量的平直线条，连双辐式方向盘都是平底的，视觉效果好且舒展，大面积的软性材质和皮质覆盖，提升了车辆的档次感。
配置方面也相当出色,虽然方向盘只提供上下调节，不能前后调节，且是塑料材质，但车厢内部空间得房率高达72.8%，后排腿部空间928mm，膝部空间94mm，头部空间尤为宽敞，与竞品相比不显得压抑，这一切都得益于荣威纯电D6应用的CTB电池车身一体化技术，该技术能够释放出更多的垂直空间。
荣威纯电D6还搭载了许多领先同级的技术,例如CTB电池车身一体化技术不仅有助于减重、提升车身刚度，还能优化车内空间，更重要的是在能耗方面有所体现，荣威D6采用上汽全新一代纯电架构（第二代星云纯电平台），“三电”都是自研的，这是大厂的实力。
除此之外,荣威纯电D6还采用了同级唯一的一体式热管理方案，这一技术方案主要由特斯拉和极氪等高价值品牌使用，该方案的核心部件100%自主研发，使得荣威纯电D6的百公里电耗仅10.6kWh，实测极寒续航达成率高达75%，真正实现了长续航低能耗。
荣威纯电D6是一款实力不俗的车型,与竞品相比，它在价格、设计、空间、技术等方面都有明显的优势，对于那些追求性价比和实用性的消费者来说，荣威纯电D6无疑是一个不错的选择，期待在广东地区进行续航实测，看看实际表现如何。
