第三代奥迪Q5L在上海车展首次亮相，全新升级，配备双激光雷达，内外设计焕然一新，新车展现出强大的科技感和豪华品质，吸引了众多消费者的关注，其卓越的性能和先进的驾驶辅助系统，预示着它可能会在市场上取得巨大的成功，能否火热畅销，值得期待。
奥迪在全面电气化的浪潮中推出了首款换代量产SUV——第三代奥迪Q5，作为奥迪全球销售的重要组成部分，无论是海外版奥迪Q5还是国内的长轴距版奥迪Q5L，都是奥迪的拳头产品，面对奔驰GLC级和宝马X3改款的强大竞争力，奥迪Q5/Q5L的竞争力逐年下降，幸运的是，国产长轴距版奥迪Q5L终于在近期于上海车展中首发亮相，它是否能够助力奥迪在SUV市场重新获得竞争优势呢？ 在经典设计的基础上，新一代奥迪Q5L延续了家族式设计语言，包括标志性的大嘴式进气格栅、蜂窝中网以及矩阵式LED大灯等，它也进行了一系列的升级和更新，车辆的格栅从六边形变为了更接近于奥迪Q8的八边形设计，内部格栅则扩张了中网空隙大小，并配备与前保险杠连贯装饰的导流设计，全新日行灯也加入了其中，让点亮效果更加优化。 尽管具体尺寸尚未公布，但可以看出奥迪Q5L从过去的圆润且富有张力，转变到了修长且饱含科技感，虽然它可能没有像奥迪A5L那样的独特门把手设计，但随着腰线的改变，它的视觉比例得到了明显的优化，车辆尾部也采用了类似奥迪A5L的贯穿式灯组设计，并实际应用了第二代数字OLED技术。 进入座舱，可以看到奥迪式数字设计的熟悉感扑面而来，新一代奥迪Q5L成功引入了新一代MMI数字虚拟座舱系统，通过引入11.9+14.5英寸OLED曲面双联屏，带来了强大的科技表达，它也提供了主驾HUD抬头显示系统、B&O环绕式音响系统以及便捷的电子滑档等便捷控制功能，值得一提的是，虽然全新一代MMI系统在界面设计上可能不及国内的新势力厂商，但在菜单层级、交互逻辑等方面有着清晰的优势。 在辅助驾驶方面，奥迪Q5L正式搭载了华为ADS 3.0基础版，支持高速/城市领航辅助等功能，通过与华为的合作，奥迪彻底告别了“油车低智能”的时代，让传统豪华燃油SUV也能像智能高端新能源SUV一样，在用车、行车方面都获得足够的智能化支持。 在动力方面，奥迪Q5L搭载了基于第五代EA888 Evo5发动机开发的2.0TFSI发动机，并配备了P0+P3双电机方案的MHEV Plus 48V轻混系统，底盘方面，虽然仍然使用了五连杆悬挂和自适应空气悬架，但车辆阻尼刚性得到了提升，增强了横向支撑性和轮上灵活性。 奥迪Q5L在智能化、电气化方面进行了全面的升级和改进，通过与华为的合作和自身的技术积累，它在智能化方面获得了巨大的提升，它在保持传统驾控平衡性的基础上，也加入了更多的科技元素和便捷功能，虽然部分用户可能认为奥迪在某些方面仍然保持中庸的态度，但在国产继续加长、携手华为乾崑的情况下，奥迪Q5L无疑比奔驰GLC级和新一代宝马X3长轴距版更加聪明、更加懂中国用户。
