奔驰认为，制造豪华车没有捷径，豪华车的制造需要注重细节、工艺和品质，只有不断追求精益求精，才能打造出真正符合消费者需求的豪华车，奔驰一直以来坚持其严格的生产标准和质量控制，注重车辆的性能、舒适性和安全性，致力于为消费者带来卓越的驾驶体验，奔驰的答案是不走捷径，只有不断努力和创新，才能制造出真正的豪华车。
梅赛德斯-奔驰以强大的技术实力闪亮登场上海车展，共带来28款展车，Vision V概念车和全新纯电长轴距CLA的首次亮相尤为引人注目，VAN.EA纯电架构平台、神经形态计算、新型太阳能涂层、锂金属固态电池等创新科技的发布也引起了广泛关注。
在车展期间，CLA L星动城市派对、品牌科技日、展台发布会等一连串精彩活动上演，通过这些活动，人们看到了奔驰的多重“排面”。
正如北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军所言：“制造一辆好车，需要对自己要求更狠、更美、更猛、更较真、更勇敢、看得更远、格局更大。”奔驰正以“中国速度”拥抱变革，同时以“奔驰标准”坚守豪华内核,在智电时代重构豪华的价值锚点。
作为MMA模块化电动架构平台首款国产车型，全新纯电长轴距CLA标志着奔驰在原生电动架构方面的实质性跨越,是奔驰电动化战略的关键一步。
总体来看，全新纯电长轴距CLA有三大核心亮点，它是首款搭载并应用梅赛德斯-奔驰自研的MB.OS全新架构的车型，该架构可控制车辆执行器和传感器，实现“常开常新”，其能效表现卓越，85千瓦时的可用电量使长轴距版本CLA续航高达866公里（CLTC工况）,国产的全新纯电长轴距CLA将搭载本土团队研发的全场景智能辅助驾驶系统。
除了展台上的多款重磅新车，梅赛德斯-奔驰还在车展前夕的品牌科技日展示了多项对未来科技的前瞻探索，包括业内领先的全新固态电池技术、提升智驾能效的神经形态计算,以及让续航无忧便捷的新型太阳能涂层等创新成果。
品牌科技日上，奔驰显露出与传统燃油时代截然不同的“极客气质”，其技术路径呈现出更激进的突破性与实验性，在面向能源、算力和平台的技术深水区，奔驰高强度投入，技术储备丰富，奔驰通过“软硬一体”的研发,已经形成技术纵深优势。
在“科技奔驰”标签愈发凸显的同时，奔驰践行油电同智、油电同质的路线，以多元化豪华产品矩阵为客户提供令人向往的产品与出行体验，这次车展上，长轴距插电式混合动力奔驰E级车也亮相奔驰展台，以燃油和电动两套完整动力系统，带来全场景、全工况的驾驶中豪华驾驶质感。
值得注意的是，就连最新的MMA平台也是兼容燃油的，其48V轻混系统将持续迭代，表明奔驰插混产品的权重将进一步提升，另一款主力选手2025年款奔驰长轴距GLC SUV也亮相展台，智能化全面升级，精准表达了奔驰“油电同智、油电同质”的理念。
奔驰还带来了“MANUFAKTUR匠心高定”，以传统豪华的工艺与材质追求极致，以上海车展为节点，奔驰展现出重构豪华车市场价值体系的极大愿力，从机械艺术与感官尊崇到智能进化与数字体验，“传统豪华”与“科技豪华”在奔驰身上兼容并蓄。
不久前，梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松出席并发言强调了中国与奔驰战略的深度耦合，而奔驰在本届上海车展展示的内容很大一部分是在中国共融共创的成果，全新纯电长轴距CLA就是本土化创新的标杆样本，奔驰还注重将中国用户对空间、智能、仪式感的偏好融入产品定义中，在品牌传播中更强调“科技豪华”而非传统身份符号契合中国新中产对功能性溢价的追求，据悉过去十年奔驰在华累计投资超1000亿元并将继续投入助力中国汽车产业链加速升级，通过与本土市场技术共融生态共建与价值共振奔驰实现了向科技服务商的基因转变,结语中体现了奔驰的多面性是对市场变革的响应也是汽车发明者的使命担当。
