在上海车展上，捷途汽车首次发布了全新电混越野车型——捷途纵横全系车型，该车型搭载了奇瑞自主研发的技术，展现了其在新能源技术领域的实力，作为一款越野车型，捷途纵横全系车型在动力、续航和越野性能上都有着出色的表现，尤其是电混系统的运用，更是提升了其综合性能，此次发布会引起业界和消费者的广泛关注，预示着未来电混越野市场将迎来新的竞争态势。
第二十一届上海国际车展于4月23日正式拉开帷幕,捷途汽车以独立展台的形式向全球展示了其纵横序列全系产品，此次发布的产品包括纵横G700、G900、F700以及G600四款车型。 捷途汽车还展出了奇瑞自研的两栖专用航行推进器、纵横云台越野底盘以及鲲鹏超能电混CDM-O系统三项尖端技术，鲲鹏超能电混CDM-O系统搭载的热效率高达45.5%的2.0TD混动专用发动机，配合越野专用800V 4C双层神行电池，实现了纯电续航120km、综合续航1000km的卓越性能。 在技术上，两栖专用航行推进器系统采用船舶级防水工艺，推力最高可达2500N，使车辆具备水陆两栖的能力，而纵横云台越野底盘通过智能全地形模式与三把锁系统的组合，提供了900mm的涉水深度及IP68级的防水标准，展现出卓越的越野性能。 在产品序列中，纵横G700被定位为全地形电混越野SUV，配备77英寸交互屏幕及700S猎鹰智能方案，而纵横G900作为两栖车型，搭载矢量四电机系统，轮端扭矩达到惊人的18000N·m，纵横F700皮卡具备3.5吨的牵引能力，并配备了智能拖车模式，捷途汽车的展台还展示了顶火、超境两款共创改装车型，分别强调了公路性能与科技风格。 奇瑞控股集团董事长尹同跃在现场透露，捷途3.0时代的GAIA全地形智能架构已投入应用，该平台整合了超能混动iDM-O、两栖增程iEM-O两套动力系统及六大越野技术，值得一提的是，捷途汽车宣布与猎豹保护基金会（CCF）启动了《猎豹归来》第二季环保项目。 捷途汽车在2022年的海外销量同比增长了145%，此次推出的纵横序列被视为品牌进军高端越野市场的重要步骤，据现场工程人员透露，纵横G900的两栖系统已经通过了72小时连续涉水测试，预计将在2024年三季度交付量产版本。 捷途汽车此次在上海车展的亮相展示了其在越野汽车领域的强大实力和独特技术，同时也表明了其进军高端市场的决心和雄心。
