近日，纯电路虎揽胜成功完成第二次极寒测试，其动力表现轻松超越双涡轮V8，在极端环境下，该车型展现出卓越的性能和稳定性，进一步证明了其在汽车领域的创新实力。
路虎宣布其纯电揽胜原型车成功完成了北欧地区的第二轮寒冷气候测试,这一重要里程碑意味着新车距离正式量产又近了一步，此次测试标志着路虎在电动汽车领域的持续进步和创新精神。
在测试中,原型车累计行驶了长达72,420公里，对各项系统进行了极限验证，充分展现了其卓越的耐久性和可靠性，这一里程碑式的测试成果充分证明了路虎对产品质量的严谨要求和对技术的持续追求。
测试的重点集中在名为“ThermAssist”的热管理系统上，该系统具有出色的能效表现，能将加热能耗降低多达40%，并在气温低至-10°C时回收热量，用于加热动力系统或座舱，这一创新技术不仅提升了车辆的续航性能，还提高了能效，为驾驶者带来更舒适的驾乘体验。
路虎还对纯电揽胜的空气悬挂系统和单踏板驾驶模式进行了测试,空气悬挂系统能够提供更好的操控性和舒适性，而单踏板驾驶模式则通过简单的油门踏板操作实现动能回收，提高了驾驶的便捷性和效率。
纯电揽胜将搭载双电机全轮驱动系统,综合可输出高达542马力和峰值扭矩849牛米，这一强大的动力表现轻松超越了许多传统燃油车型，包括路虎自家的搭载4.4升V8双涡轮增压发动机的车型，这一突破性的动力表现将给驾驶者带来无与伦比的驾驶乐趣和性能体验。
值得一提的是,路虎最新确认了纯电揽胜的电池组细节，该电池组是首款自主设计并制造的电池组，容量为117kWh，由344块棱柱形电芯组成，并采用双层堆叠设计，官方表示，这套电池在能量密度、续航表现和充电效率方面均进行了优化，旨在提供百万豪车级别的使用体验。
除了先进的电池技术,纯电揽胜还配备了全轮驱动系统，能够在后轮之间实现0至100%的扭矩调配，以应对各种路况和驾驶需求，该系统能在50毫秒内对路况变化作出反应，响应速度比传统内燃机车型快上百倍，这一创新技术将提供出色的操控性和稳定性，为驾驶者带来更加安全和舒适的驾驶体验。
路虎纯电揽胜原型车完成北欧第二轮寒冷气候测试是其在电动汽车领域的重要进展,随着量产的临近，我们期待这款新车能带给市场更多的惊喜和创新。
