近期有报道称某些国际车企针对中国本土车企展开猎杀行动，旨在通过一系列手段削弱中国车企的竞争力，甚至试图收购或摧毁其竞争对手，这些行动引发了业界和消费者的广泛关注，引发了关于国际竞争与本土保护之间的讨论，尽管具体情况尚待进一步观察和分析，但这一事件无疑将对全球汽车产业格局产生深远影响。
北方的邻居们带着对创新的热情和对技术的渴望，纷纷来到四叶草展馆，他们一边惊叹于中国车企在智能座舱领域的创新成果，一边拍摄展台上的模特，甚至发起了最美上海车模的评选活动，在这浓厚的氛围里，他们也不忘关注并研究中国车企的发展。 2022年12月，随着俄罗斯与乌克兰的战争进入第十个月的紧张时期，跨国车企纷纷撤离，中国汽车制造商则抓住了这一机遇扩大市场份额，一名经验丰富的货车司机，购买了一辆价值千万卢布的陕汽自卸重卡，在行驶了4253公里后，他发现这款车存在后侧防撞结构薄弱、驾驶室噪音过大以及制动性能不足等问题，为了验证这些问题，他决定自费将车辆送至距离莫斯科1800公里外的试验场进行测试，并承担了整套测试费用。 经过一系列详细的测试后，车主于2023年4月27日提交了一份投诉信给俄罗斯标准局副局长，信中详细列举了车辆存在的问题，并表达了对车辆安全的担忧，他建议禁止存在安全隐患的车辆在俄罗斯道路上行驶，幸运的是，这封信引起了领导的关注，尽管车主的小微企业只雇了五个人，两年内亏损了90多万卢布，但他仍然心系行业大事。 一周后，俄罗斯标准局开始调查陕汽重卡，经过调查，俄联邦认证体系内的机构认为陕汽重卡存在缺陷，并对陕汽俄罗斯经销商获得的车辆市场准入证书OTTC提出了质疑，自2023年5月31日起，俄罗斯标准局等政府部门与陕汽重卡在俄罗斯的经销商进行了长达数月的马拉松式通信，在双方交涉过程中，出现了令人匪夷所思的情况：俄罗斯经销商提交的整改方案竟然在电子邮件传递过程中丢失了，直到几个月后，俄罗斯标准局才确认未收到该文件。 随着事件的进展，俄罗斯官方于2024年2月对陕汽重卡发出了暂停SX3258系列车型的OTTC认证书，并注销了相关车辆的电子合格证，这一行动导致陕汽经销商的超过两百亿卢布的资产被冻结，在这一背景下，俄罗斯卡玛兹、GAZ等整车制造商的高层开始批评中国汽车品牌，呼吁保护俄罗斯汽车工业，随后，针对中国汽车的关税、法规等政策相继出台，在这一年里，中国乘用车制造商的市场份额大幅增长，而陕汽等商用车厂家也将市占率提高了超过60%，成为市场的主导力量。 从更大的背景来看，美国交通部发布了自动驾驶监管新框架，允许汽车制造商在满足一定条件下豁免某些自动驾驶汽车安全规则，这一变化反映了全球汽车行业正在经历的技术变革和竞争格局的调整。《世界报》的报道也显示了中国汽车行业的崛起势头强劲，特别是在电动汽车和智能驾驶领域，中国已经成为全球领导者之一，这不仅反映了中国车企的技术进步和创新实力，也展示了中国汽车市场的巨大潜力和机遇，无论是国际还是国内的市场环境都在不断变化中为中国汽车产业的未来提供了无限可能性和挑战,这不仅是一场技术的竞赛也是一场商业智慧的较量。
