比亚迪“深圳号”全球最大汽车运输船启航，标志着新能源汽车行业的一大里程碑事件，该船承载着比亚迪新能源汽车的出口重任，展现了其在全球市场的竞争力与影响力，此次启航之旅不仅彰显了比亚迪的雄厚实力，更预示着新能源汽车在全球范围内的进一步普及与发展。
在4月27日这个值得铭记的日子，中国自主制造的全球最大装载量汽车运输船——比亚迪“深圳号”从江苏太仓港扬帆起航，它承载着超过7000辆崭新的新能源汽车，踏上了前往巴西的漫漫航程，预计航程长达30余天。 随着比亚迪“深圳号”的启航，一幅壮丽的画卷在世人眼前徐徐展开，拥有9200个车位的巨轮，不仅展现了比亚迪巨大的运输能力，更是中国汽车产业迈向国际化的一大步，这一庞大的载货能力为比亚迪增加了运输能力，降低了成本，有力地助推了海外市场的拓展和产品竞争力的提升，比亚迪深圳号驶向巴西，也标志着中国汽车产业“国车自运”新时代的开启。 随着中国汽车制造商对自有船队建设的日益重视，减少对第三方物流公司的依赖已经成为一种趋势，背后是中国汽车产业在国际市场上不断扩张的需求，特别是在新能源汽车领域，自建船队使得汽车制造商能够更灵活地控制运输时效性和成本，从而在激烈的市场竞争中占据优势地位。 回望2024年，中国汽车出口量突破640万辆，成为全球最大的汽车出口国，比亚迪、奇瑞、上汽等车企在国际市场的份额不断增长，面对日益增长的市场需求和复杂的国际环境，中国在汽车海运能力方面仍需加强，行业整体海运能力的提升，运输效率、运力调配及成本控制等问题的解决迫在眉睫，随着国际市场需求不断增长，中国车企必须进一步强化海运能力，以在全球市场中保持竞争地位，这不仅关乎企业的生存与发展,更是中国汽车产业走向世界的必由之路。
