日产N7顶配车型价格不到15万，此举引发市场热议，有观点认为日产此举意在回归主业，专注于汽车座椅的舒适度，如同其沙发业务一样打造出色的驾乘体验，此举可能旨在提升其在竞争激烈的汽车市场中的竞争力，通过提供高品质座椅和亲民价格吸引消费者，具体效果还需观察市场反应和后续策略。
在上海车展上,日产汽车推出了一款颇具创新的产品——将自家新车N7的座椅拆下改装成办公椅，这款名为“AI零压云毯座椅”的办公椅不仅配备了腿托、通风、加热和按摩功能，还能通过蓝牙控制，而其最大的亮点在于内嵌的“电子皮肤系统”。 由49个传感器组成的电子皮肤系统实时监测使用者的体态，并自动调节支撑力度，以达到所谓的“无感贴合”，这一创新技术证明了日产汽车座椅的舒适性能并非浪得虚名，这款办公椅仅仅是车展上的亮点之一，真正的重头戏是日产N7——一款专为中国市场设计的纯电轿跑。 日产N7定位为中型纯电轿跑，拥有多种版本和续航选择，车身采用流线设计，前脸搭配分体式大灯和LED灯带，极具科技感，内饰则提供两种配色，配备大尺寸中控屏和智能语音交互系统。 除了外观和内饰，日产N7的智驾系统和动力系统也备受关注，由Momenta提供的智驾系统支持多种功能，动力系统则根据版本不同有所区分，值得一提的是，N7的电池性能和安全性能都得到了重视，采用了高刚性笼式车身和多层安全防护措施。 最重要的是，日产N7的定价策略极具竞争力，相比同级别车型，其价格更具侵略性，直接杀入国产纯电主流区间，这一决策被认为是日产回应竞品市场表现的明智之举，市场反响热烈，订单量迅速突破。 值得一提的是，日产N7并非传统的“换壳车”，官方称其硬件由日产主导，软件与座舱则由东风开发，这种“中日混血”模式既保留了日产的技术基因，又融入了本土智能化优势。 日产N7的推出是日系品牌在华电动化转型的缩影，通过放手让中国团队操刀、引入本土供应链等方式，打造出一款贴合中国市场需求的纯电产品，虽然短期内难以靠N7实现翻盘，但至少为其争取了时间，对于消费者而言，这款具备高性价比、舒适座椅和智能科技的车型无疑是一个值得期待的选项。
