进口车销量暴跌39%，国内有钱人不再热衷购买进口车的原因可能是多方面的，可能是由于国内汽车市场逐渐成熟，本土品牌质量不断提升，使得消费者更加关注本土品牌；也可能是进口车价格较高，加上关税等因素，使得购买成本较高；一些进口车型售后服务不够完善，维修保养不便也可能影响了消费者的购买意愿，这些因素综合作用，导致有钱人不再盲目追求进口车。
随着全球汽车产业的不断变革,中国进口车市场正在经历一场前所未有的挑战，根据最新数据显示，2025年一季度中国进口车销量显著下滑，同比跌幅高达39%，这一趋势反映了多重因素交织下的必然结果。 从昔日的繁荣到如今的萎缩，进口车市场经历了深刻的“去泡沫化”进程，这一变化并非孤立，而是与国产新能源品牌的强势崛起、消费需求的结构性转移以及国际关系的复杂影响密切相关。 在进口车市场中，雷克萨斯成为了一个亮点，尤其是雷克萨斯ES，成为了进口车最后的颜面，尽管一季度各进口国都大幅下滑，但日本进口车依然稳居榜首，其中雷克萨斯的贡献居功至伟，雷克萨斯品牌的口碑积累以及大幅的降价促销，使得雷克萨斯ES一款车就占据了整个日本进口车市场的八成。 即使在雷克萨斯表现强劲的背景下，进口车市场总体呈现萎缩态势，非豪华进口车在冲击下几乎崩溃，主流豪华品牌如雷克萨斯也只能通过降价应对，这一现象映射出消费升级中的“理性化”趋势，购买力并未显著萎缩的超高端消费群体趋向于集中消费超豪品牌，而原本有能力买进口车的中产阶级则更多地选择国产高端新能源。 国际品牌加速本土化生产进一步压缩了进口车空间，豪华品牌通过合资模式扩大国产比例，而一些未实现本土化的品牌则面临着更大的市场压力，保时捷因未实现本土化生产，一季度进口量同比近乎腰斩，这种“为中国”的策略既降低了成本，又更贴近市场需求，使得进口车的生存空间日益狭窄。 地缘政治与关税政策对进口车市场的影响也不容忽视，自中美贸易摩擦以来，美国进口车规模锐减，全球芯片短缺、原材料价格上涨等问题加剧了进口车生产和成本压力，相比之下，国产车凭借本土供应链优势，抗风险能力显著更强。 进口车市场的衰落是全球汽车产业格局重构的缩影，若想在这一市场破局，需在电动化、本土化和品牌独特性之间找到新平衡点，比如加速推出电动车型以应对中国市场需求的变化；强化品牌的稀缺性和个性化服务；或是索性加快国产进程，降低成本并重新获得市场份额，这场变革既是对传统巨头的考验，也为新玩家提供了颠覆市场的机遇。（文/优视汽车 老炮） 注：配图来自网络，如有侵权请联系删除，本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场，同时请注意文中配图与内容的高度匹配性以确保信息的准确性和完整性。
