特斯拉坚持纯视觉方案，致力于让辅助驾驶更加普及，让更多人能够买得起，一些网友对此表示质疑，认为特斯拉的价格仍然高昂，难以承受，尽管特斯拉推出了较为亲民的车型，但仍有消费者认为其售价达到六万以上难以承受，特斯拉需要继续探索如何平衡技术发展和市场需求，以满足更多消费者的需求，摘要字数控制在一定范围内，简洁明了地概括了主要内容。
特斯拉近日发表声明，坚决采用视觉处理方案，致力于打造出人人都能买得起的安全智能产品，这一决策背后，体现了特斯拉对于视觉处理技术和智能驾驶路径的自信。 特斯拉强调，其视觉处理方案结合端到端神经网络以及数十亿真实世界数据样本的训练，能够在多场景下实现更安全、更稳定的智能驾驶，公司实力证明，即使采用先进技术，也不需依赖昂贵繁杂的传感器。 这一消息在网上引起了广泛讨论，除了对辅助驾驶系统的技术路线（激光雷达和纯视觉方案）进行比较，网友们还对特斯拉智能辅助驾驶功能的价格提出了质疑。 目前在售的特斯拉车型，选装智能辅助驾驶系统需花费6.4万元，这一价格被公认为国内最贵的辅助驾驶系统，相较之下，包括小鹏、理想、小米、鸿蒙智行等在内的国内车企，已经实现免费赠送或低价选装辅助驾驶功能。 新势力品牌如小鹏、理想、小米、零跑等，已经免费为车主提供智能辅助驾驶系统，而华为系的鸿蒙智行车型，虽然也提供智能驾驶辅助系统补贴，但车主购买价格仅需1万元，远低于特斯拉的6.4万元。 有网友对此表示不满，称特斯拉的辅助驾驶系统价格过高，几乎等同于一台国产车的价格，并非人人都能承受得起，的确，在当前市场竞争日益激烈的环境下，特斯拉的辅助驾驶价格策略无疑面临巨大挑战，面对消费者的质疑和市场的竞争压力，特斯拉或许需要重新审视其定价策略，以更贴近消费者的实际需求。 特斯拉坚持其独特的视觉处理方案，并致力于提供安全的智能驾驶体验，在价格方面，特斯拉需要找到更合理的平衡点,以满足广大消费者的需求和期待。
