近期，“九五之尊”的全新诠释引发关注，领克900的推出让问界M9和理想L9等竞品面临挑战，这款车型以其独特的优势和特点，可能在市场上掀起波澜，具体表现如何，值得进一步观察和探讨。
“9系”作为中国品牌旗舰车型的代号，蕴含着尊贵与高端的意义，谁家若是没有一款“9系”车型，似乎都难以称之为高端品牌,领克900重磅来袭。
作为领克大型旗舰SUV，领克900基于大型电混车专属架构SPA Evo开发，专注于电混车的专属平台，在空间上，领克900的整车得房率达到了88.2%，甚至比大型MPV的得房率还要高，这一优势使得领克900能够实现第二排座椅90°/180°电动旋转,带来如同会客厅一般的乘坐体验。
动力方面，领克900提供了丰富的选择，包括1.5T/2.0T混动发动机搭配双电机或三电机，三电机版本还支持20°后轮转向转角，实现了最小的转弯半径4.98m，使得5240mm的车长甚至比小型车还更容易在狭窄路面上转弯，领克900还具备坦克掉头、窄路蟹行、窄路停车等高级功能,展现了其在各种路况下的出色操控性能。
在车辆的安全设计上，领克900的底盘采用了五横六纵的结构，使用了超高强度的2000兆帕钢材，并且全车配备了12个安全气囊，领克900还具备全车电子电气的底层设计优势,提供了丰富的娱乐体验和安全功能。
对比同级别的问界M9和理想L9，领克900在动力输出模式、电池补能速度、底盘悬架配置等方面都有明显优势，特别是在价位上，领克900的售价区间为30.99-41.69万元,相比问界M9和理想L9更具竞争力。
在智能辅助驾驶方面，领克900也毫不逊色，全系标配了丰富的摄像头、雷达等硬件，支持高快和城市NOA领航辅助，自动泊车，记忆泊车等功能，1.5T混动车型和2.0T混动车型分别采用了不同型号的NVIDIA芯片，提供了强大的算力支持,确保了辅助驾驶系统的性能。
综合来看，领克900在空间、动力、安全、智能等方面都有出色的表现，对比同级别车型都有明显优势，在选购方面，入门级1.5T Halo版本虽然价格较低，但缺少了一些高级配置，而次低配1.5T UItra版本则是一个较为完美的刚需选择，如果想要更好的动力体验，2.0T混动车型特别是顶配车型的三电机版本则是不错的选择，性价比更高,适合预算充足的朋友。
