全球车企面临高负债问题，丰田和大众负债规模达到数万亿，相比之下，比亚迪的财务状况稳健，展现了较强的抗风险能力，在全球汽车市场竞争激烈的背景下，车企需保持稳健的财务状况以确保可持续发展，比亚迪的稳健经营策略值得其他车企借鉴。
全球车企财报季圆满落幕,高负债已成为行业的普遍现象，但中外车企的负债状况呈现出不同的态势，众所周知，企业的总负债与其规模和营收息息相关，从2024年的财报来看，国际汽车巨头和国内头部车企的资产负债率普遍超过60%，国内头部车企的负债率呈现出明显的下降趋势，以比亚迪为例，其近半年的负债率降幅近7个百分点，有望降至个位数的百分比区间。 深入分析负债结构，差异更为显著，全球汽车巨头的总负债居高不下，如丰田、大众等均超万亿元，且超过其同期的营收，在有息负债方面，“西高东低”的现象尤为突出，国际车企如通用、奔驰等的有息负债达到数千亿规模，以丰田为例，其有息负债高达1.87万亿元，占其总负债的68%，相较之下，比亚迪的有息负债仅286亿元，占其总负债的5%，显示出国内车企在债务结构上的优势，国内车企在应付账款管理方面亦表现出色，以比亚迪为例，其应付账款占营收的31%，付款周期为127天，显示出强大的供应链管控能力。 在汽车产业智能化、电动化转型的关键时期，中国车企在资产负债规模方面保持了良好的平衡，这不仅为车企自身的稳健发展奠定了基础，也为中国汽车产业的未来增长提供了强大的动力。
