一汽丰田在电动化转型方面相对滞后，新任领导董修惠面临巨大压力，作为“救火队长”，董修惠需加速推进电动化战略，以应对市场竞争和消费者需求的变化，一汽丰田需加强技术研发和产品线升级，以赶上电动汽车市场的快速发展步伐。

车评社——金域MCN报道

随着汽车业的迅猛发展与不断变革,自主品牌的崛起已成为行业的主流趋势，在当下全民智驾的热潮中，众多自主品牌展现出强大的竞争力，而许多合资品牌则显得被动跟随，销量表现不尽人意。

作为全球知名车企的丰田,在电动化转型方面一直持谨慎态度，尽管在国内市场推出了多款电动汽车，但在技术和销量上并未掀起太大的波澜，甚至在某些车型上依赖其他品牌的技术。

丰田的销量增长乏力,这一现象从2022年便已显现，随着市场结构的变化和新能源汽车市场份额的快速增长，丰田出现了在华十年来的首次同比下滑，以一汽丰田为例，尽管2023年全年销量有所增长，但与其设定的目标相去甚远；而2024年上半年的销量更是出现下滑，这背后隐藏着转型与质量的危机。

值得注意的是,董修惠在担任一汽丰田汽车销售有限公司总经理期间，面临着巨大的市场挑战，自主品牌的快速崛起以及新能源汽车的迅猛发展，给合资品牌带来了巨大压力，目前看来，一汽丰田尚未达到调整后的预期目标，压力有增无减。

深入分析销量难有起色的原因,主要在于电气化的转型滞后以及产品智能化体验的不足，在新能源汽车市场蓬勃发展的当下，一汽丰田的纯电车型销量远低于预期，即便在2024年，其产品与国产新能源汽车相比，在性能、续航和智能化方面仍存在明显差距。

面对激烈的市场竞争和日益严峻的挑战,一汽丰田开始主动减产，以减轻经销商的经营压力，有传闻称公司正在考虑合并主力车型序列，以应对市场竞争压力。

内部和外部的压力使得一汽丰田处于困境之中,有关一汽丰田北京销售总部将搬迁至天津的传闻引起了广泛关注，这将是对一汽丰田营销体系的一次重大重组，对于员工而言，需要重新适应新的工作环境和生活节奏，不愿搬迁的员工将获得相应的离职补偿。

车评社认为,虽然目前对一汽丰田的形势判断存在不确定性，但该公司也在积极寻求改变，在战略规划上推出新的营销计划等等，对于即将迎来第三年任期的董修惠来说，转型突破的压力依然巨大。

汽车行业的竞争与变革仍在继续,一汽丰田的未来发展仍充满挑战与机遇。