在最近的上海车展上，哈弗品牌发布了其最新的Hi4智能电混四驱技术，这一技术将智能混动与四驱系统完美结合，展现了其在新能源汽车技术领域的创新实力，该技术有望提高车辆的操控性能、燃油经济性以及续航能力，为驾驶者带来更加智能、便捷的驾驶体验，此次发布的技术标志着哈弗品牌在电动汽车技术方面的又一重要突破。
在2023年（注：此处需修正年份）上海国际车展上，长城汽车哈弗品牌以“开启新能源四驱时代”为主题，全面展示了其革命性的四驱技术——Hi4智能电混四驱技术，此次发布不仅彰显了哈弗在新能源转型中的技术自信，也标志着中国品牌在四驱技术领域迈出了从高端向普及的重要一步。 随着新能源汽车的快速发展，四驱系统仍大多停留在30万元以上的高端市场，哈弗品牌推出的Hi4技术，通过解决传统四驱“高油耗、高成本”的行业痛点，实现了“两驱能耗、四驱体验”，为消费者提供了更具性价比的选择，该技术通过前轴双电机集成、双轴驱动与三擎九模动态切换，旨在让四驱不再是少数人的专属，而是每个家庭出行的标配。 Hi4技术作为长城汽车历时多年潜心打造的混动平台，在能效、操控、安全三大维度均实现了突破，在能耗层面，搭载Hi4系统的第二代哈弗枭龙MAX百公里成本低至惊人的程度，同时馈电油耗也相当优秀；在性能方面，Hi4采用的双电机并联四驱结构，配合智能扭矩矢量控制系统，实现了前后轮动力的精准分配，确保在各种路况下的稳定性。 安全是用户对四驱的核心诉求，Hi4通过底盘调校和结构优化，有效提升了主动与被动安全性能，在被动安全方面，该技术可显著增加碰撞缓冲区，提高能量吸收能力；在主动安全方面，Hi4还支持动态路况识别和前后轴能量双向回收，大大提升了冰雪路面的制动性能。 为推动四驱走向大众市场，哈弗同步发布了Hi4技术量产车型——第二代哈弗枭龙MAX，并给出了极具吸引力的限时换新价，哈弗表示，未来所有新能源车型将全面标配Hi4系统，并通过产能规模化、架构平台化与技术迭代化，持续降低四驱整车系统成本。 值得一提的是，传统印象中四驱多等同于越野，但家庭用户实际面临的是城市中的多种复杂场景，Hi4智能扭矩矢量控制系统能在车辆起步、转弯、紧急避让时自动调整动力分布，确保车辆稳定，它还能基于场景自适应切换驾驶模式，真正做到“人人会用、处处安全”。 Hi4系统还兼顾了轻越野性能与户外扩展能力，具备多地形脱困、长途节能等功能，为城市用户探索山野、全家自驾旅行提供了保障，面对未来发展趋势，哈弗呼吁全行业推动四驱技术标准化、平台化与开放协同，共同打造新能源普惠生态。 面对多样化的消费需求，哈弗计划在未来三年内实现Hi4技术在15万级以下车型的全面落地，打造“百万级四驱家庭计划”，为更多用户提供可负担、可用、可信赖的新能源四驱产品。（图片插入位置及描述根据需要自行调整）
