华为乾崑ADS 4摘要：华为通过架构革命、生态重构和安全共识，实现了产业升维的ADS 4系统，该系统不仅在技术层面进行了全面升级，更在生态领域构建了全新的合作模式，确保系统的安全性和稳定性，华为ADS 4引领产业进入新的发展阶段，推动智能化进程再提速。
随着2025年上海车展的临近，华为乾崑智驾ADS 4的发布无疑成为了最具话语权的事件，这不仅是一场技术展示，更是一场针对智能驾驶技术演进逻辑的深刻革命。 其核心突破点在于WEWA架构（World Engine + World Action Model）的落地，这不仅意味着技术参数的迭代，更是对整个行业底层逻辑的重构，华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志对此表示：“我们不再受限于人类驾驶数据的采集速度，而是让机器在虚拟世界中完成自我进化。” 这种“AI训练AI”的闭环，将智能驾驶系统的训练效率提升至新的高度，云端“造物主模式”的建立，彻底解决了困扰行业多年的“长尾困境”，世界引擎的扩散生成模型能够自主生成极端场景数据，生成密度达到真实世界的1000倍。 车端决策系统的“超人化”则体现在世界行为模型的进化中，该模型整合多模态感知数据，使端到端时延降低，无效变道和重刹率大幅下降，这意味着系统不仅模仿人类驾驶，更通过海量AI生成场景的“高强度训练”，形成超越人类反应极限的决策能力，知名国际咨询机构分析师对此评价道：“华为正在用数字世界的‘无限可能性’突破物理世界的‘经验天花板’。” 更深层的颠覆性体现在XMC数字底盘引擎的“全域融合”能力上，作为业界首个六合一中央控制系统，XMC通过车路状态预测网络和全维协同模型，实现“预判式控制”，这种底盘与智驾系统的深度耦合，标志着华为在智能驾驶领域构建起完整的技术闭环。 此次发布会的意义不仅在于技术展示，更在于为中国新能源汽车产业的升级提供了一套“技术主权”样本，通过核心部件的自主研发，华为打破了国外厂商在感知层的关键技术垄断，其舱内激光视觉Limera系统将激光雷达与摄像头融合，实现暗光环境下障碍物的精准识别，识别精度较传统方案提升数倍。 当特斯拉FSD因数据合规问题受阻时，华为ADS 4凭借云端仿真验证与本土化适配能力，正在成为跨国车企入华的技术跳板，这种“技术换市场”的范式或将改写全球汽车产业的权力版图。 华为乾崑ADS 4的发布是一场关于智能驾驶的技术、商业和战略的全面展示，它不仅重新划定了智驾系统的性能边界，完成了“硬件+软件+服务”的闭环，更探索出科技企业赋能传统制造业的新路径，正如靳玉志强调的：“我们不做技术妥协，因为安全没有捷径。”这场盛会是中国汽车产业对智能时代的最有力回应，昭示着我们在技术主权与安全底线的双重护航下，正由“弯道超车”走向“规则制定”的新时代。
