国产大众汽车不再采用套娃设计，标志着中国汽车工业在设计创新方面的进步，此举将提升消费者对国产汽车的期待和信心，推动汽车行业的持续发展，此举有望改变大众汽车在中国市场的形象，进一步满足消费者的个性化需求。
在大众汽车集团于4月22日举办的媒体之夜上，大众汽车将向国内的三家合资公司分别展示一款独特的概念车，这三款概念车各自采用了截然不同的外观设计元素，预示着国内三家合资公司未来在产品设计上的差异化风格，让我们一同来探索这三款概念车的设计亮点。 一汽-大众带来的是纯电紧凑型概念轿车——ID.AURA，从官方图片来看，这款概念车采用了流畅的轿跑溜背设计，车侧线条优雅而平缓，与自家的CC不同，ID.AURA的腰线设计独具特色，止于后门，并强化了后轮的轮廓感，为了让侧面看起来更加动感，设计师还巧妙地融入了力量感的线条。 细节方面，ID.AURA的车头和车尾均采用了当下流行的贯穿式大灯设计，这也是大众家族的典型设计元素之一，根据目前公布的信息，这款概念车的量产版将会基于大众全新的CMP平台打造，而不是现有的MEB平台，新车还将搭载大众最新的CEA电子电气架构。 与一汽-大众不同，上汽大众推出的是高端全尺寸SUV概念车——ID.ERA，这款车的外观风格更加保守，整体造型方方正正，侧面的线条也十分规整，给人一种沉稳大气的印象，值得一提的是，ID.ERA虽然也采用了前后贯穿式大灯设计，但它的车身线条和整体风格都展现出了一种沉稳和大气的感觉。 除了设计风格的不同，以ID.ERA为蓝本打造的量产车型还将采用增程动力，这是大众集团首次尝试量产增程动力车型，引发了广大消费者的极大关注，这也让人好奇，大众是否会开发一台全新的增程专用发动机呢？ 大众安徽带来的作品是纯电全尺寸概念SUV——ID.EVO，与之前官方渠道的信息相符，ID.EVO的造型设计与目前的ID系列车型有着显著的不同，大众给予了这款车的外观设计高度的自由度，它并没有像其他纯电车型那样追求极致的空间利用率，而是保留了较长的L113距离，使得车头看上去更加修长，ID.EVO的车身线条将更具力量感，进一步强化四个车轮的轮廓感，给人一种年轻、运动的感觉，如果量产车型能够完整继承ID.EVO概念车的设计，那将意味着大众安徽的全新纯电SUV将会采用全新的平台打造。 这次大众汽车集团发布的三款概念车不仅仅是为了临时吸引关注，而是为即将量产的车型进行预热，三款概念车的亮相，预示着未来一汽-大众、上汽大众、大众安徽所推出的车型将在外观风格上更加鲜明、个性。
