上汽大众在2025年的战略转型从“为中国”走向“为世界”，展现出其破局与野心，致力于在全球市场中寻求新的增长机会，该公司计划通过创新技术、优化产品结构和提升服务质量，实现国际化发展的目标，这一转变不仅标志着上汽大众的市场视野进一步拓宽，更意味着其积极参与全球竞争，展现了中国汽车产业的雄心与实力。
随着电动化、智能化领域的持续发力，中国汽车市场的竞争日趋激烈，自主和合资阵营的碰撞不断加剧，有人说，2025年对于合资品牌是一个重要的机会点，随着消费者越来越追求品质产品，而非简单的“快消品”，这一声音愈发响亮，特别是在一些事故和负面事件发生后，这种声音更是变得强烈起来。
在2025年上海车展的璀璨灯光下,我们看到合资品牌纷纷展现出浑身解数，上汽大众作为主场作战的代表，以双场馆、强阵容展示了其要重新夺回中国汽车市场话语权的决心。
在消费者对新能源和智能化抱有更高期待的当下,上汽大众将如何展现全新的转型面貌？又将拿出哪些重磅产品与技术？未来阶段如何定义合资的2.0时代？
现在的市场争夺愈发激烈,对于合资品牌来说，转型并不意味着放弃，而是要做到兼顾和平衡，油电并行已经是上汽大众确定的路线，那么在两个方面同时投入才是后续市场竞争的根本。
上汽大众汽车有限公司的营销执行总监表示,虽然燃油车赛道的整体份额有波动，但上汽大众的销量依旧保持上升趋势，燃油车市场将保持在千万辆以上的规模，这是一个相当庞大的数字，全球范围内也极为重要，稳定住燃油市场的同时，也要在新能源领域加大布局。
车展前推出的途昂Pro通过第五代EA888引擎和大空间的加持,在燃油SUV领域取得了差异化优势，车展中推出的途昂Pro重度改装版不仅带来了动力澎湃、输出稳定、安全可靠的产品特性，更通过个性化定制满足了消费者的独特需求。
服务也是上汽大众关注的重点,除了产品质量，服务体现在很多层面，比如首创的“一口价”政策、动力总成终身质保等，这些举措已经在市场上取得了显著效果，并带动了部分其他合资品牌的跟进。
在新能源的转型方面,上汽大众选择了增程技术路线，推出了全尺寸增程式SUV——ID.ERA概念车，计划于明年上半年上市，这是目前市场增速较高的品类之一，通过融合中国资源与德国品质，上汽大众全面升级了产品序列，包括燃油车、电动车、插电混动和增程式电动车等多元化产品，充分显示了对中国市场的重视。
此前,上汽大众的转型比较坚决，尤其是电动化产品的快速跟进，但现在，公司在多种动力类型上的布局以及燃油领域的革新展示了思维的转变，从行业思维转变为用户思维，针对消费需求进行产品布局的转变，是从车企主导到用户主导的转变。
公司抓住了消费者最关注的产品点,并将品质提升到最重要的地位，以新发布的ID.ERA为例，选用了能效出众的EA211发动机作为增程器，并将车辆的调校重点放在底盘上，还配备了消费者喜爱的豪华品牌底盘配置，包括后轮转向技术等。
上汽大众的产品焕新将持续进行,并且更加密集，根据消费者此前的市场反馈，公司进行了有针对性的调整，不仅仅是简单的年款焕新，而是根据车辆的不同特点进行长板的再加长，Pro家族也将进行智能化升级迭代，在严格把控质量的同时，新增功能确保产品升级安全。
从“为中国”到“为世界”，上汽大众的合资模式发生了根本性的改变，中国汽车市场的需求变化全球领先，在这种快节奏的市场下，单一出色的配置已经无法吸引消费者，而契合时代的产品特征和出色的产品体验才是俘获消费者的根本。
曾经的合作模式已经无法满足需求,现在世界最先进的技术需要在中国整合，合资公司也进入了2.0阶段，以前是简单拷贝技术，现在则是融合中德双方的优势技术，李俊表示：“我们打造的车不仅符合中国市场的要求，也符合大众全球体系的要求。”上汽大众所有新产品都将按照世界级标准来定义，这些车不仅在中国市场销售，也将在全球有需求的地方输出，这标志着从“为中国”到“为世界”的转变，是产品品质的重要体现，同时李俊也表示：“我们正在进行一种优势的集合。”未来对于上汽大众的产品来说没有必要再纠结是否为合资品牌的问题只需要关注是否具备中德双方前沿技术的集合体即可，随着市场竞争的不断加剧未来这家老牌车企能否在新能源与智能化的浪潮中持续领跑让我们拭目以待！
