奔驰标准与中国速度的结合展现了汽车发明者在下半场的雄心壮志，奔驰以其卓越的技术标准和品质，结合中国制造业的高速发展和市场潜力，致力于推动汽车产业的创新与发展，其野心不仅体现在产品的持续优化与升级，更在于探索未来智能出行的新模式，旨在为消费者带来更优质的驾驶体验和服务。
在2025上海车展上，全球顶尖的跨国车企们纷纷大规模亮相其最新的智电化产品，以此高调地吹响反击的号角。
作为汽车发明者，豪华汽车市场当之无愧的霸主，奔驰自然不会缺席，本次上海车展期间，梅赛德斯-奔驰共携28款星级座驾强势登场。
展示了VAN.EA纯电架构平台的前瞻之作Vision V概念车、“史上最智能的梅赛德斯-奔驰”全新纯电长轴距CLA两款重磅车型迎来了全球首秀，全新梅赛德斯-AMG GT 63 4MATIC+也在中国上市。
除了新产品亮相，在车展前夕的品牌科技日上，奔驰还展示了其在智电领域的最新技术成果，包括神经形态计算、In-drive制动系统、新型太阳能涂层等前瞻科技，这一波展示，让奔驰的豪华品牌属性再次大放异彩，并向市场传递了一个明确信号：
奔驰不仅是传统燃油车市场的引领者，在新能源赛道上，更是以“奔驰标准”重塑新世代豪华的定义。
以“奔驰标准”，重塑智电化豪华。
在品牌科技日上，奔驰全球首发了基于MMA平台打造的首款国产车型全新纯电长轴距CLA，在这款车型上，我们可以看到奔驰如何解决目前智电化时代最大的痛点和焦虑，同时也能看到奔驰对于电动化豪华的最新注解。
第一：豪华，不应该让用户有焦虑。
随着这几年新势力和自主品牌在高端市场的崛起，它们对于新能源高端市场的教育认知似乎就是：电动化豪华等于冰箱彩电大沙发，等于领先的智能辅助驾驶。
对于续航焦虑和补能焦虑的博弈，以及电池安全和智能辅助驾驶的两大冲突，依旧存在，电驹小编认为，豪华的本质，除了让用户享受先进技术和智能配置带来的轻松愉悦驾乘体验之外，更重要的是好用、易用、更安全。
续航方面，奔驰全新CLA L配备了85kWh三元锂电池，采用了两挡变速箱，CLTC工况最高续航达到了866km，在电池更大的情况下，很多同级自主纯电车型也做不到这个续航水平。
全新CLA L还标配多源热泵，它可以同时获取电驱系统、电池的余热，以及环境空气中的热量，这些“免费”的热量只需电耗的1/3便可实现与辅助加热器的制热效果，进一步增加车辆在冬季的续航表现。
大家也知道，电车除了怕“冷”，也不敢“跑高速”，而全新CLA L的百公里电耗仅为10.9KWh，在内部高环挑战120km/h时速下能取得长达572km的续航成绩，让用户以后跑高速再也不会有续航焦虑。
这是如何做到的呢？除了本身有优秀的能量管理之外，在驱动单元部分，全新CLA还有一个技术创新，装上了全球首款专为能效设计的电动两挡变速箱，其中1档齿比11:1，2档齿比5:1，在城市路况下，提供出色的加速性能和经济性；在高速行驶时，则保证高速动力的同时降低能耗。
充电方面，全新CLA L支持800V技术，最高支持320千瓦直流快充，充电10分钟可增加370公里（CLTC工况）续航，这也是目前市场的顶尖水平了，对于日常市区通勤来说，一次充电即可轻松开两周。 第二：安全才是最大的豪华！ 近期关于新能源安全问题引发了行业广泛关注，先是史上动力电池新国标的发布，再到工信部出手整顿“智驾”，树立智能辅助驾驶的安全边界，这些行业大动作背后恰恰说明在新能源技术高速发展的今天安全问题日趋严重，作为“奔驰标准”的核心安全一直以来都是奔驰最大的豪华，据了解每辆奔驰新车都要进行仿真模拟测试和实车碰撞测试车辆只有通过了这些最严苛的安全测试才能交付给用户。 就拿全新CLA L来说其点爆过2000个气囊零部件测试温度区间覆盖-35℃到90℃确保无论寒冬盛夏气囊都能正常展开，而这样的安全气囊这款车标配了11个包括同级独有的前排中央气囊足以证明奔驰对于安全的重视。 在智能辅助驾驶上全新奔驰CLA L是豪华品牌首个搭载全场景智能辅助驾驶的车型采用顶级芯片算力强大的Orin X芯片具备车位到车位的全场景辅助驾驶能力并且在学校、医院等门口会严格遵守限速标识智能控制车速。 奔驰的“好用安全”并不是说说而已而是基于真实交通环境进行测试验证后才分批开放做到“开一城、测一城”确保用户能使用这个功能都是安全且好用的拒绝让用户当小白鼠。 在奔驰的价值体系中豪华体验的核心始终建立在安全可靠的基础之上——任何未经严谨验证便仓促应用的所谓创新科技都违背对豪华本质的理解，总之全新CLA L的首发无疑是本届上海车展的一大亮点展现了奔驰最新的技术成果，除此之外2025款长轴距GLC SUV、全新长轴距插电式混合动力E级车等全矩阵车型也在本届上海车展上大放异彩，不管是油车还是新能源车都展现了对“奔驰标准”的坚持以及在智电化领域的最新成果应用。 第三加码中国市场用“中国速度”跑赢全球 看到这里很多人好奇当很多海外品牌在智电化的浪潮中深陷困境转身艰难时奔驰不仅转身华丽而且效率很高这背后的原因到底是什么呢？ 答案就是“中国速度”！ 在奔驰品牌科技日上梅赛德斯-奔驰集团股份有限公司董事会主席康林松再次强调中国是奔驰的“第二故乡”奔驰在中国的本土研发布局正在从“在中国为中国”发展至“在中国为全球”的全新阶段。 此言非虚中国市场对奔驰来说至关重要，在制造方面北京顺义工厂是奔驰最大工厂；在研发上奔驰国内本土研发团队超200人覆盖领域最全面，用户层面奔驰在中国有数百万客户且客户年龄层较为年轻；此外中国市场还有全球最大的迈巴赫客户群体，总而言之中国市场在奔驰全球业务中占据重要角色，据了解梅赛德斯-奔驰正与中国伙伴继续投资超过14亿元人民币进一步丰富其在华产品线重点支持基于全新模块化架构MMA平台生产的长轴距CLA车型及长轴距GLE SUV新车型等。 目前奔驰已经在北京+上海建立了“双研发中心”充分利用中国市场在智电化技术上的优势以“中国速度”推动创新实现“奔驰标准”，事实上全新纯电长轴距CLA上的诸多数字化功能均由本土研发团队参与研发而且最新的智电化技术成果不仅服务于中国市场还能反哺全球。 奔驰计划将在中国市场建立的智能化优势带到全球竞争中去从而全力抢占智能化的高地巩固其豪华品牌的领先地位这也是奔驰在新时代的豪华承诺。
