在2025年的上海车展上，自主品牌成为焦点，占据绝对C位，车展的举办进一步催热了汽车股，展示了国内汽车产业的蓬勃发展，众多创新技术和车型亮相，反映了中国汽车品牌的实力和竞争力，此次车展为汽车行业带来了无限活力和新机遇，预示着自主品牌将在未来继续崛起。
经过前一日的短暂调整,随着正式拉开帷幕的2025上海车展的推动，汽车板块再度繁荣，截至收盘，参加此次上海车展的19家A+H股整车及零部件上市公司，均在主机厂主展馆参展，总市值近4万亿元，较上一交易日涨超260亿元。 “仅从发布会数量来看，此次上海车展无疑将是全球规模最大、层次最高、新产品/新技术的首发首秀最盛大的车展，瑞银中国汽车行业研究主管巩旻预测，接下来至少五年的时间，北京车展、上海车展会继续保持全球最大的规模。” 占据上海车展主场优势的上汽集团，包揽整个3.1馆，与包括华为等在内的合作伙伴共同打造的新生态体系，不仅为其自主新动能赋能，同时该集团两大最重要的合资板块也有望实现企稳和恢复增长。 在品牌和产品层面，上汽集团除了与华为深度绑定的“SAIC尚界”品牌成为最大亮点外，还推出了全球首发的“明珠”概念车、国民电动家轿荣威D6，以及五菱首款灵眸智能辅助驾驶车型五菱星光2025款等最新车型，合资品牌中的上汽通用别克品牌正式推出了全新高端新能源子品牌——“至境”，并发布了全新别克“逍遥”超级融合架构。 未来三年，上汽将打造包括SUV、轿车、MPV、皮卡在内的17款全新海外车型，这些车型将搭载全新HEV混合动力系统，覆盖全球主流细分市场，固态电池等颠覆性技术也将实现落地应用。 同样展现复苏势头的还有广汽集团，在自主品牌方面，广汽埃安联合滴滴自动驾驶推出了具备高度自动驾驶功能的L4级Robotaxi车型，广汽传祺发布了与华为乾崑、宁德时代联合开发的传祺向往S9。 据悉，作为前装量产车型，广汽埃安与滴滴自动驾驶联合开发的Robotaxi已按车规级标准进行完整验证，具备全球化适配能力，计划于2025年底下线交付，并在2026年逐步在广州和北京等部分区域进行示范运营。 处于重组前夜的东风汽车集团与长安汽车，在本届车展上分别展示了各自旗下的主要产品及相关规划，东风汽车正式发布“天元智能”技术品牌，构建“一核双基双元”智能化技术体系，长安汽车则坚持BEV、REEV、PHEV、HEV、ICE五大动力路线，面向全球推出45款全新产品，包括37款新能源产品。 一季度销量超百万的比亚迪在2025上海车展上更是全力以赴，比亚迪海洋网推出了5款新车，包括Ocean-S概念车和海豹06EV、海豹06DM-i旅行版等，比亚迪王朝网的高端Dynasty-D王朝D级全尺寸概念车也进行了全球首秀，定位全尺寸行政豪华SUV的仰望U8L以及豹5、豹8、钛3也在方程豹品牌展台首次亮相。 长城汽车第1500万辆车下线仪式也在本届车展上举行，这是长城汽车迈向更高发展目标的新起点，长城汽车六大品牌带来了多款新车型，并计划通过生态出海+本地化深耕融入全球各地。 值得关注的还有即将登陆资本市场的奇瑞汽车，集结了五大品牌及国际合作伙伴，带来了53款新车及多项技术成果，依托“瑶光2025”战略，奇瑞计划未来三年投入500亿元研发资金，并聚焦固态电池、低空飞行汽车与AI大模型等领域，车展现场，奇瑞iBee飞行汽车概念机的首次曝光，预计2030年商业化运营，逐步构建“空陆一体”出行生态。 广汽集团董事长冯兴亚表示，今年汽车市场竞争更加激烈，汽车智能化发展趋势更加明显，吉利汽车集团CEO淦家阅则认为，今年汽车行业将保持个位数增长，海外销售增长比例可能收窄，但随着新产品的上市，吉利汽车仍对完成年度目标充满信心。 业内人士认为，上海车展作为中国汽车产业全球影响力的集中展示平台，不仅在于发布年度重磅车型，更在于彰显行业技术革新方向和中外车企战略布局的博弈与融合，随着政策的支持和新旧换购需求的释放，汽车市场有望进一步发展壮大。 （注：图片已随文添加）
