五一长假前夕，车市掀起新一轮价格战，多款全新车型降价上市，旨在吸引消费者目光，十大汽车品牌纷纷推出终端优惠活动，包括折扣、赠品等多种形式，以刺激市场需求，这场价格战预计将进一步加剧市场竞争，并可能引发更多品牌参与优惠活动，为消费者提供更多选择和实惠。
五一长假前夕,车市“价格战”愈演愈烈，各大车企纷纷推出优惠策略，据财联社记者不完全统计，进入四月的最后一周，已有至少九家车企和品牌推出了各式各样的终端优惠政策，甚至包括新车的“降价”上市，意图抓住即将到来的市场“小高潮”。 东风日产是其中的佼佼者，其销售公司新能源品牌总经理王骞透露，公司不仅规划了四十场地方车展和五十场商超巡展以迎接五一黄金周，而且新推出的车型N7在短短两天内就获得了大量订单，N7这款中大型轿车定价亲民，售价仅为11.99万至14.99万元，相较于预售价最大降幅超过4万元，大型SUV领克900的售价也进行了大幅度下调，限时售价较预售价格下调超过4万元。 除了把握市场节奏，车企们还采用了一系列价格策略赋予消费者情绪价值，如限时权益、零息金融、调高补贴等形式的终端促销方案层出不穷，例如长安马自达推出的“EZ-6五一限时礼遇”，阿维塔推出的现金优惠和免息方案等，这些策略不仅吸引了消费者的目光，也刺激了市场需求。 值得一提的是，车市“价格战”的深度入局已经使得部分车企在今年一季度取得了营收和销量的回暖，例如上汽集团发布的财报显示一季度销量和营收均实现了双增长，乘联分会的数据也显示，受五一节前冲量影响，今年四月的最后两周预计日均零售同比增长17.3%，这显示出车企们在抓住市场机遇方面所做的努力正在取得成果。 瑞银中国汽车行业研究主管巩旻分析认为，当前的车市价格战是季节性的正常现象，但相较于去年和前年同期，由于以旧换新、报废补贴政策的刺激，今年的价格战相对较为温和，消费者可以抓住这个机会，挑选到心仪的车型，他也提醒消费者要关注产品的实际价值和服务质量，避免盲目追求低价。 五一长假前的车市“价格战”愈演愈烈，各大车企纷纷推出优惠策略以吸引消费者，消费者可以关注市场动态，理性购车，挑选到性价比高的车型。（图片附后）
