蔚乐萤，一个名字，却似乎与“输不起”这个词有所关联，或许是因为某种原因，使得这个名字背后的人难以接受失败或挫折，生活中每个人都会面临挑战和困难，输赢乃是常态，面对失败，我们需要坦然接受，并从中汲取经验，努力前行，才能真正做到不畏挫折，勇往直前。
今年的上海车展，确实给人一种略显平淡的感觉，表面上看起来一切如常，但背后的深层原因，则是汽车行业经过激烈的淘汰赛后，整体格局已经基本确定,各大品牌间的竞争愈发激烈。
如何更简单地理解这种现象呢？各家企业都已经拿出了自己的看家本领，没有谁再有所谓的“一击致命”的秘密武器，比拼的将是耐力、资源、执行力、精神意志以及掌舵者的决心。
在与某主机厂的友人交谈中，我得知了这样的观点,并深信许多亲临现场的读者也会有类似的感受。
我参与过三次上海车展，横向对比下来，这次的确少了些流量爆点与重磅产品,但这也在情理之中。
复盘我的全部活动与行程，真正让我印象深刻的，是连续进行的三场专访——“蔚乐萤”，这三个子品牌首次站在聚光灯下，接受大家的审视、拷问与检阅。
结果呢？可以说，经过一段时间的波动与调整，“蔚乐萤”都展现出了积极的一面，但理性客观地讲，抛给它们的挑战还远未结束，稍有不慎,就有可能陷入深渊。
让我们关注蔚来，李斌表示，公司必须在今年实现盈利，随着NT2现款车型的一系列促销操作收到不错的效果，蔚来在消费者心中仍具有吸引力，但随之而来的问题是，随着新车型上市，能否延续热销状态成为关键，专访中，秦力洪的话语透露出压力与挑战：“2025款‘5566’能否上市后不打折还能延续热销的气氛，这是我们现在公司内部团队重点准备和观察的指标。”可以说，这款车型将是今年NIO品牌的根基，卖好了，许多麻烦都将迎刃而解；卖不好,一切愿景都是空谈。
接下来是乐道，这个曾被寄予厚望的第二品牌经历了波折与调整，沈斐接任后表示：“我们不会一下子焕然一新，更多的是慢慢去做改变。”他提出了两个主要任务：重拾团队勇气和信心，让L60这款车展现出竞争力；完善底层能力，推动造车成为伟大品牌的基石，对于即将到来的L90车型，沈斐充满信心：“它一定是家庭出行的首选。”他也承认目前面临的挑战和责任重大：“如果乐道做不好，整个公司的盈利无从谈起。”因此可以说这是一场不容有失的战斗，秦力洪也强调了这一点：“乐道必须把自己的销售服务、新产品的成本、供应链方方面面做到一个非常好的水平。”对于未来销量和贡献的期望也凸显了压力与责任并重的情况,金舸作为萤火虫品牌的掌舵人则展现出了专业和自信在采访中他透露订单情况符合预期试驾车爆满区域正在调配资源以应对需求增长他还谈到了即将推出的BaaS车电分离方案以及出海计划他认为萤火虫拥有代际领先优势并期待在全球市场取得突破然而他也明白精品纯电小车的市场容量有限如何在竞争激烈的市场中立足是关键挑战之一金舸的专业度和自信正在迅速反哺这个蔚来第三品牌身上总的来说三家子品牌面临的挑战仍然不小它们需要继续努力才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟赢得消费者的心最后作者呼吁三家子品牌必须全力以赴因为中国车市的竞争已经到了不是你死就是我亡的境地
“蔚乐萤”面临的挑战仍然很大，它们需要继续努力才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，赢得消费者的心，这场战斗已经到了不是你死就是我亡的境地，“蔚乐萤”不能输，也输不起……
