“摩的”搭乘互联网的东风，开启了全新的出行方式，全国多县城上线了网约摩托车服务，这种新型的交通方式正在逐渐受到公众的关注和接受，通过互联网平台预约摩托车，既方便又快捷，满足了不同消费者的出行需求，这一创新举措不仅缓解了城市交通压力，也为摩托车行业带来了新的发展机遇。
“的士”是英文taxi的音译，而“摩的”则是指摩托出租车，在汽车保有量有限的八九十年代，出租车对于普通大众来说是一种相对奢侈的公共出行方式，公交车的数量也相对较少，特别是在许多县城和乡镇，几乎无法看到公交车的身影，这时，“摩的”应运而生，它们连接着乡镇和城市,承担着重要的接驳任务。
随着近一二十年的发展，随着公交线路的日益完善，以及汽车产业的蓬勃发展和汽车价格的下降，许多农村家庭也开始购买自己的汽车，“摩的”的市场逐渐被挤压，但令人欣喜的是，最近线上出现了两个摩的预约平台——“摩的一下”和“搭摩行”，通过小程序即可轻松预约,摩的似乎正卷土重来。
存在的价值
“摩的”一直都有市场需求，正确理解和引导摩托网约车具有深远的意义，提到摩托车，许多人可能会联想到那些大排量、高性能的重型摩托车，以及穿着前卫的年轻司机，但实际上，这些高性能摩托车的市场占有率仅为10%左右，九成的摩托车是排量较小的跨骑车、踏板车和弯梁车，它们的发动机排量一般为150cc（ml/毫升）左右，车辆设计简洁实用,司机也主要以低收入人群为主。
2024年的摩托车销量高达1645.62万辆的数据告诉我们，依然有许多人依靠这种价格低廉的交通工具出行，考虑到我国农村居民的收入状况，对于很多人来说，摩托车仍然是出行成本相对较低的选择。“摩的”依然有其存在的价值，现在的网约摩托车起步价五到六元，随着市场的成熟和竞争的加剧，预计后期摩托网约车的起步价有望降至3元左右,这对于摩托车行业来说是一个合理的标准。
安全的顾虑
“肉包铁”是许多人对于摩托车的直观印象，相较于有金属外壳保护的汽车，摩托车的安全性确实较低，在驾驶或乘坐摩托车时，我们必须非常谨慎，幸运的是，摩托车网约车平台对司机进行了严格的安全培训，并强制要求佩戴头盔,这些平台还为乘客提供了意外险保障。
我认为相关保险公司应该进一步完善摩托车保险，为营运车辆提供更全面的保障，因为摩托车的“肉包铁”特性使得一旦发生交通事故，后果往往较为严重，保险公司应该提供第三方责任险等更全面的保障，而不是给摩托车上险设置障碍，保险行业虽然属于金融业,但也应该承担起一定的社会责任。
建议：
考虑到安全性和舒适性，边三轮、正三轮、倒三轮摩托车更适合用于营运，这些三轮摩托车的操控性虽然比两轮摩托车稍差，但在合理车速和驾驶过程中不分心的情况下，其行驶稳定性更高，摔车的概率较低，乘坐起来也会更令人放心，对于摩托车生产企业来说，这是一个巨大的机遇，他们应该研发一些排量小、尺寸大、油耗低且价格低廉的三轮摩托车，以满足市场需求，让我们拭目以待,看看哪家企业能够率先抓住这个机会。
