日产N7、比亚迪秦L EV和小鹏MONA M03是近期备受关注的电动汽车，这些车型各具特色，日产N7注重驾驶体验与性能表现；比亚迪秦L EV则以其高效能电池技术和良好的续航能力受到好评；小鹏MONA M03则融合了先进科技与设计美学，提供了智能化的驾驶体验，这些车型都在电动汽车市场上展现出强大的竞争力。
在东风日产以惊人的11.99万元起售价推出其车型时，整个市场都被震惊了，更令人难以置信的是，这一价格对应的车型居然拥有超过2.9米的轴距，这在合资车型中极为罕见，对比同级别的国内车型，其价格普遍在15万元左右，而能提供如此超值价格的车型几乎不存在，日产这款中大型轿车直接杀入了紧凑型轿车的价格区间，让人不禁思考：十一二万元居然可以买到从紧凑级到中型再到中大型轿车，我们将来看看在同一价格区间的三款车型：小鹏MONA M03、比亚迪秦L EV以及东风日产N7。
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在价格方面，这三款车的起售价仅差100元，日产N7的售价区间为11.99-14.99万元，小鹏MONA M03为11.98-15.58万元，而秦L EV则是11.98-13.98万元，这三款价格高度重叠但又处于不同级别的产品，分别来自合资、自主以及新势力,究竟会碰撞出怎样的火花呢？
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在动力方面，秦L EV采用后置单电机，而其余两款车则采用前置电机，在电池方面，三者都选择了磷酸铁锂材质，在续航方面，比亚迪秦L EV最高续航545公里，小鹏MONA M03最高620公里，而日产N7则更是达到了635公里的最高续航,具体参数如下：
比亚迪秦L EV 东风日产N7 小鹏MONA M03 电池容量（kWh） 46.08/56.6 48/73 58/62.2 标称续航（km） 470/545 540/525/635/510/625 515/620/580 电机功率（kW） 110/160 160/200 140/160 30%-80%充电时间（min） 24 14 26
在底盘方面，秦L EV和日产N7选择了前麦弗逊后多连杆的底盘配方，而小鹏M03则选择了后悬扭力梁材质，比亚迪秦L EV基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，采用了底盘电池一体化技术，拥有更强的车身扭转刚度，日产N7则采用了博世DP-EPS转向系统和独有的新型减振器，并首发全域智能防晕车技术，获得了行业首个中汽中心“舒适不晕车”认证。
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在外观方面，三款车各有特色，小鹏M03选用了与家族设计截然不同的风格，依然简洁设计的基础上，采用了全新的前脸造型，侧面轴距达到了2815毫米，秦L EV则使用了全新一代的Loong Face设计美学理念，结合隆起的两侧和前备箱的设计，使得整车看起来更加时尚，而日产N7作为最大尺寸的车，使用了分体式和贯穿灯组的同时,倒L形的灯组带来了全新的视觉感受。
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在内饰方面，三款车都选择了极简设计风格，并且都提供了大尺寸的中控屏幕，日产N7在部分配置上还提供了冷暖两用的冰箱，增加了使用的舒适性，而在辅助驾驶方面，三家厂商则选择了不同的方案，包括天神之眼C-高阶智驾三目版、NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台和端到端大模型高阶辅助驾驶等。
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综合考虑舒适性、智能化配置和尺寸等因素，日产作为传统合资燃油厂商，拿出的产品极具竞争力，无论是从价格、配置还是舒适性来看，日产都在市场中形成了差异化竞争，但需要指出的是，电动车市场中合资厂商的起步和跟进都略显为时已晚，国产的传统厂商和新势力们都已经扎根并获得了不错的口碑，对于消费者来说，这是一个非常好的时代，可以有更多的选择，但对于合资厂商来说,他们需要加快步伐以应对激烈的市场竞争。
