豪华车市场正在经历重大变化，安全性不再是品牌竞争的护城河，沃尔沃这一曾以安全著称的品牌，其豪华神话可能因此受到冲击，市场格局正在重新洗牌，消费者需求和品牌策略的转变共同推动着这一变化，沃尔沃需重新定位，适应市场新趋势，否则其豪华地位或将受到挑战。
沃尔沃以47.9万元起售价推出XC90时，或许未曾料到会遭遇国产新能源SUV的“降维打击”，在2024年，这款北欧旗舰在中国市场仅售出1.55万辆，同比下滑8%，理想L9以月销过万的成绩横扫市场，问界M7尽管面临竞争压力，仍以6512辆的单月销量稳居细分市场前列，在国产车企“堆料内卷”与价格战的双重攻势下，沃尔沃的“安全神话”正逐渐褪色。
价格锚点失效：国产车用半价改写游戏规则
沃尔沃XC90的定价逻辑，在国产新能源SUV的“降维打击”下显得愈发脱节，相近预算下，理想L9以45.98万元起售价提供21项家庭专属配置，如车载冰箱、零重力座椅、杜比全景声系统，其双腔空气悬架+CDC阻尼系统支持5档高度调节，硬件配置甚至超越XC90的4C自适应底盘，而问界M7则以30.98万元起售价搭载华为ADS 3.0高阶智驾系统,实现无图城市领航功能。
更具戏剧性的是，现款XC90终端优惠幅度已达19万元，实际成交价下探至44.9万元，新款车型虽新增硼钢闭环笼式车身，并通过电池中置布局与碰撞能量分散设计显著降低电池包入侵风险，但消费者更关心的是：以45万元左右的预算，为何不考虑理想L9的1.5T增程混动？在智能化与舒适性上,理想L9已形成显著代差。
品牌力崩塌
安全标签在新能源时代失效
沃尔沃“安全即豪华”的品牌理念，在2024年遭遇智能电动车的技术冲击，尽管2025款XC90的硼钢闭环笼式车身在IIHS测试中碰撞能量吸收率有所提升，但比亚迪唐EV的高强度钢占比达63%（含10%热成型钢），极氪001的一体式压铸后底板在C-NCAP测试中实现更大变形量优化，被动安全技术的同质化正在削弱沃尔沃的传统优势，当蔚来NOP+凭借激光雷达实现高速自主变道、小鹏XNGP通过端到端大模型完成全国243城无图城市导航时,沃尔沃的车机系统仍停留在L2级基础辅助驾驶阶段。
更致命的是，比亚迪CTB技术将刀片电池与车身集成，在双面侧柱碰试验中实现更大变形量优化，而特斯拉Model Y的一体化压铸后底板使车身扭转刚度提升30%，安全,这个沃尔沃坚守了94年的核心价值正在被重新定义。
决策层的时空错位
沃尔沃总部对中国市场的战略认知似乎停留在数年前，当宝马X5国产后综合优惠达10万元、奥迪Q6L e-tron基于PPE平台轴距加长时，沃尔沃仍粉饰定价策略并以“原装进口”为卖点，这种战略滞后在电动化进程上尤为明显：本该上市的EX90因激光雷达集成与软件调试延迟而跳票多次，反观国产新势力车企如蔚来汽车等已经完成了多次迭代并实现了销量的快速增长，这种决策层的时空错位使得沃尔沃面临巨大的市场压力，未来豪华车市场将属于能将安全、智能、电动化完美融合的玩家,如果沃尔沃不能在未来的几年内交出一份满意的答卷那么其面临的困境可能会进一步加剧。
