近日有测试显示，面对假人儿童情景，25款主流车型在智能驾驶模式下的表现均存在缺陷，未能成功识别和避让，这表明当前智能驾驶技术还存在不成熟之处，对于复杂路况和突发状况的处理能力有待提高。
到目前为止,没有一家汽车制造商或智能辅助驾驶供应商能够真正达到L3级别的自动驾驶，也没有哪家企业敢声称其智能辅助驾驶系统完全无事故，消费者所看到的那些所谓的“领先”宣传，大多只是营销策略而已。 某媒体对25款主流新能源车型的智能辅助驾驶进行了测试，重点测试了AEB刹停功能，测试结果令人失望，当这些智能电动车型驶入地下车库，遇到模拟的儿童障碍物时，没有一辆车能够成功刹停，反而径直撞向“儿童”，甚至有些车型从假人身上碾过，这些车企大肆宣传的智能辅助驾驶究竟有何意义呢？ 汽车卖家并非要否定智能辅助驾驶技术，而是想指出一个事实：尽管车企在宣传时将其技术说得天花乱坠，但实际应用中，其功能表现确实不尽如人意，这也解释了为什么工信部开始明文禁止对智能辅助驾驶进行夸大和虚假宣传——因为车企的宣传往往过于夸大其实际能力。 我们必须清楚，智能辅助驾驶技术尚未完全成熟，消费者在使用时既不应过度依赖，也不应过度信任，对于这项技术，我们持谨慎乐观的态度，毕竟，技术的发展需要时间，期待未来能有更加成熟、安全的智能辅助驾驶系统问世。
