郑义宣来华进行战场督导，推动北京现代重新启动电动车项目，此举标志着现代汽车集团在华电动战略进入新阶段，旨在加强在中国市场的竞争力，积极应对新能源汽车市场的挑战和机遇，此举将有助于推动现代汽车在中国市场的电动化转型，促进新能源汽车领域的发展。
<span style="-webkit-tap-highlight-color:transparent;margin:0px;padding:0px;outline:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;overflow-wrap:break-word !important;">自2025年以来，中国车市中涌现出一个新现象，随着新势力倒闭潮逐渐平息，从丰田铂智3X、本田P7/S7、日产N7的上市，到大众、奥迪等推出的一系列最新纯电解决方案，合资品牌电动化觉醒的声音在全行业愈发响亮。</span>
<span style="-webkit-tap-highlight-color:transparent;margin:0px;padding:0px;outline:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;overflow-wrap:break-word !important;">“不在沉默中死亡，就在沉默中爆发。”这不仅是新一轮合资的真实写照，也反映了当前市场趋势，曾经“小看合资”的判断已不合时宜，上海车展的举办更是向外界展示了这一市场并非由单一群体主导。</span>
<span style="-webkit-tap-highlight-color:transparent;margin:0px;padding:0px;outline:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;overflow-wrap:break-word !important;">围绕中国用户打造更具地域特色的电动车，成为大多数合资品牌留住中国市场的捷径，但从根本上来看，企业是否有决心和恒心持续性地在这一领域加大投入，才是关键。</span>
<span style="-webkit-tap-highlight-color:transparent;margin:0px;padding:0px;outline:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;overflow-wrap:break-word !important;">今年，与丰田、大众不同，现代汽车缺席上海车展，但北京现代作为合资公司的增资和新的电动化布局是其不放弃的中国战略。</span>
<span style="-webkit-tap-highlight-color:transparent;margin:0px;padding:0px;outline:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;overflow-wrap:break-word !important;">尽管现代汽车未参展，但现代起亚董事长郑义宣的身影却低调出现在展馆，显然，这位全球掌门人不愿错失观察汽车产业发展前沿的窗口，亦不愿漏掉督战的良机。</span>
<span style="-webkit-tap-highlight-color:transparent;margin:0px;padding:0px;outline:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;overflow-wrap:break-word !important;">在过去的一年里，由现代（中国）引进的艾尼氪5N完成了韩系电动车的基础传播，算是现代给自己另辟了一条宣传之路。</span>
<span style="-webkit-tap-highlight-color:transparent;margin:0px;padding:0px;outline:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;overflow-wrap:break-word !important;">而眼下，继起亚EV5中国首发后，随着北京现代首款纯电平台SUV——ELEXIO的登场，现代汽车的目的显然是想要将韩系车的未来牢牢绑定在中国市场，为了规避亏损，放弃中国市场事小；但很明显，就现代对于全球市场的野心，坚守在中国总是利大于弊的。</span>
<span style="-webkit-tap-highlight-color:transparent;margin:0px;padding:0px;outline:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;overflow-wrap:break-word !important;">中国经验＞新平台贡献，稍早前，鉴于韩系车当前在中国车市的真实表现，整个现代汽车集团首次缺席上海车展，确实让外界产生诸多猜想。</span>
<span style="-webkit-tap-highlight-color:transparent;margin:0px;padding:0px;outline:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;overflow-wrap:break-word !important;">面对中国市场高强度的电动化内卷，各大老牌外资车企纷纷感受到生存压力，并接连下了逐客令，铃木、雷诺的相继离场，让我们看到了时代转化所带来的巨大鸿沟。</span>
<span style="-webkit-tap-highlight-color:transparent;margin:0px;padding:0px;outline:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;overflow-wrap:break-word !important;">现代汽车作为韩系车的代表，也不得不思考自己是否能接得住这场由中国掀起的产业风暴，保持住现有的优势。</span>
<span style="-webkit-tap-highlight-color:transparent;margin:0px;padding:0px;outline:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;overflow-wrap:break-word !important;">现代汽车声称，经过五年的匠心打磨，北京现代所推出的首款纯电平台SUV——ELEXIO，不仅代表了北京现代在新能源车领域的实力，更是其‘新质力’产品的典范，但外界更看重的是，新车是否能从源头让中国用户看到，真正属于现代的技术高度、转型态度和力度。</span>
<span style="-webkit-tap-highlight-color:transparent;margin:0px;padding:0px;outline:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;overflow-wrap:break-word !important;">现代汽车需要真正找准韩系电动车的定位，从ELEXIO开始，现代需要真正找准韩系电动车的定位。“在挑战中提高认知并打造内生驱动力”不能成为一句空话，在新车正式亮相市场之际，从北京现代到现代汽车，一切为之敲定的技术标定、售价区间以及功能派生，都必须向中国市场看齐。</span>
<span style="-webkit-tap-highlight-color:transparent;margin:0px;padding:0px;outline:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;overflow-wrap:break-word !important;">中国新能源产业在全球车市中占据的战略高度是明确的，要想在行业前行和自身转型的过程中，仍处于最前列，就没有理由无视中国市场一切新生的趋势，大众和丰田的举动，就是生存的不二法则。</span>
<span style="-webkit-tap-highlight-color:transparent;margin:0px;padding:0px;outline:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;overflow-wrap:break-word !important;">从正视中国开始应战，不用多说，身处电动化浪潮中央，单纯是本届上海车展为观察口，由中国车企主挑的技术革命、产业革命的冲击，对于任何一家车企都是极具震慑性的。</span>
<span style="-webkit-tap-highlight-color:transparent;margin:0px;padding:0px;outline:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;overflow-wrap:break-word !important;">故而，当韩系车低调退出上海车展，身为掌门人的郑义宣又在喧嚣过后，不以官方行为出现在车展上，从小鹏溜达至鸿蒙智行、宁德时代的展台，细细打量起所有有关中国车市进化的技术，都是在无比真实地表露了现代汽车对于未来的警觉。</span>
<span style="-webkit-tap-highlight-color:transparent;margin:0px;padding:0px;outline:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;overflow-wrap:break-word !important;">从郑梦九时代进入郑义宣时代，现代汽车对于“为中国，向全球”新战略的理解，似乎更能体现。</span>
<span style="-webkit-tap-highlight-color:transparent;margin:0px;padding:0px;outline:0px;max-width:100%;box-sizing:border-box !important;overflow-wrap:break-word !important;">新世界格局下，现代汽车需要扎根中国市场，学习一切有关新能源产业做大做强的技术要点和营销打法，这点觉悟，作为韩企却落足全球的现代，应该也是
