马自达推出新款车型EZ-60，这款车型被命名为“真九道驭风”，成为莲花中国之后的又一重要动作，该车型注重性能与设计的完美结合，展现了马自达在汽车制造领域的创新实力，EZ-60以其独特的外观和卓越的性能吸引了众多消费者的关注，进一步巩固了马自达在中国市场的地位。
电脑知识网5月9日报道，最近某车型的挖孔机盖引发了行业内外的广泛关注，继莲花中国发出“真风道，真下压力，这是空气动力学的开创者的底气，欢迎讨教！”的言论后,马自达也加入了这场热议。
马自达发布了一款名为EZ-60的全新车型的海报，并配以宣传语“风自有真章”，这款EZ-60是一款新能源SUV，马自达在这款车上倾注了大量心血,特别是在空气动力学方面。
EZ-60的“标识之翼”发光格栅与引擎盖双棱线风道设计，引导气流向上，减少前挡风玻璃紊流，更令人瞩目的是，其前舱盖设有独特的风道，使车头更好地接触前方空气,利用气流增加车头下压力。
前脸中部和下部各有一个导风槽，旨在减少噪音、提升下压力，前主动进气格栅能够在高速时闭合以降低风阻，而在低速时则开启为电机散热，其响应速度仅需0.5秒内。
左右前保两侧各有两个风道，使车身更稳定，车身侧面导流槽的深度精确到2mm，避免高速时的哨音,后视镜与A柱之间的导风槽则有助于减少风噪对A柱的影响。
D柱也设有风道，其设计灵感源自鲨鱼背鳍，通过精确的设计，这个风道能够引导气流沿车身表面流动，减少尾部涡流,进而降低风噪。
车尾扩散器与隐藏式风道的协同工作，不仅降低了风阻系数，还提供了稳定的下压力，通过这些精心设计，EZ-60整体风阻优化达到60.8%，风阻系数从0.28降至0.26，这不仅有助于降低能耗，还提升了续航里程达41公里,有效缓解里程焦虑。
在高速行驶时，这些风道设计还能为后轴提供最高705N的下压力，相当于为后轴增加20%的轮胎抓地力，这进一步增强了车辆的操控稳定性，高速变道稳定性提升20%，麋鹿测试通过速度达到78km/h，车身侧倾较传统SUV减少22%。
马自达的EZ-60车型在空气动力学方面的精心设计令人印象深刻，这些创新设计不仅提升了车辆的性能和稳定性,还为驾驶者带来了更加舒适和愉悦的驾驶体验。
