近日，享界S9增程版底盘实力备受关注，其表现令人瞩目，麋鹿测试轻松通过，绕桩表现也十分出色，该车型具备强大的底盘性能，展现出强大的操控实力和稳定性，为消费者带来更加安全、舒适的驾驶体验。
不久前,享界S9增程版以30.98万元至36.98万元的售价颠覆了大家对中大型豪华轿车的认知，其上市以来热度持续攀升，无疑对传统BBA豪车市场造成了不小的冲击，享界S9增程版的底气并非仅源于其价格优势，这款车型进行了一系列底盘测试，展示了其在豪华轿车领域的独特实力。 要明白一辆车被称作“豪华”并不仅仅基于配置，还需要具备优秀的机械性能，像奔驰E级和宝马5系等经典车型，在底盘调校方面有着独到的优势，对于享界S9增程版而言，要想达到豪华标准，不仅要采用高品质的材料，更需经历严苛的调校，这一点对于所有国产高端车型都是一样的。 享界S9增程版进行了一系列底盘测试，其中最能体现豪华轿车舒适性的项目之一是“暴力减速带”测试，车辆需要以不同速度通过多组减速带，这主要考验车辆的底盘滤振性能，从实测结果来看，享界S9增程版在这方面表现出色，后排乘客在通过减速带时依然能够完成“穿针引线”的任务，这得益于车辆悬架的自适应调节功能，它能在10毫秒内调节阻尼力，也就是说，在轮胎接触到减速带的一瞬间，悬架的阻尼力会变小，从而减少冲击；而接触到地面时，悬架阻尼会增强，避免车辆产生多余晃动，从而保证行驶的舒适性。 除了减速带挑战，享界S9增程版还经历了麋鹿测试和绕桩等更为激烈的测试，这类挑战对于车辆的性能要求更为全面，因为在快速左右转向中，车辆的载荷转移非常快，如果悬架和动力的配合不够好，车辆很容易出现推头甚至失控的危险，享界S9增程版在这些测试中表现出色，不仅稳定通过考验，而且整车的可控性也非常高，这得益于车辆拥有的前双叉臂后多连杆独立悬架、智能空簧和连续可变阻尼减振器等超强硬件，以及与车辆的“鹰眼”道路预瞄系统息息相关，通过预瞄系统提前预判路况，车辆可以调整减振器阻尼，从而抑制车身侧倾。 享界S9增程版还进行了跑山体验，面对急弯和起伏的山路，该车表现出色，侧倾支撑、余振控制等方面都不输于一些运动型轿车以及BBA传统豪华燃油轿车，车辆的转向也十分精准，让驾驶者在跑山路时不会感到车辆臃肿。 享界S9增程版不仅在智能驾驶、座舱和舒适化配置等方面表现出色，更在底盘调校方面展现了其卓越实力，用超高的底盘硬件配合强大的感知能力，打造出了一台烂路不颠、弯道不飘、转向精准的豪华轿车，确实配得上“好开好坐”的称号。
