智电时代下，丰田正在经历深刻的变革，随着技术的不断进步，丰田正积极适应电动汽车的发展趋势，推动自身在新能源汽车领域的创新，丰田正在转变其传统的发展模式，努力在智能电动车领域取得新的突破，以满足消费者对绿色出行和智能科技的需求，这一变革标志着丰田紧跟时代步伐，不断寻求新的发展机遇。
汽势Auto-First｜撒马尔报道
在不久前举办的“2025丰田技术空间”活动现场，一个引人关注的话题是合资车企的生存状况，网上的部分网友发出合资必死的言论,然而事实并非如此。
2024年，丰田全球累计销量超过1082万辆，不仅是全球唯一销量破千万的车企，还连续五年位居全球第一，在今年的上海车展上，丰田、雷克萨斯、世极三个品牌联合参展，展现了其在产品层面的诚意，纯电动轿车铂智7和全新一代ES均为全球首发,世极品牌也将在中国首次发布一款新车型。
尽管在全球汽车市场智能电动的浪潮下，跨国车企和合资品牌面临中国汽车品牌的冲击，但丰田汽车在中国市场的态度发生了明显变化，丰田正以前所未有的决心、速度和本地化研发,迎接这一波惊涛骇浪。
今年，丰田以“立全球 更中国”的主题参展，不仅向外界传达了其在智能汽车电动化时代的变革决心，也展现了其“继承与进化”2.0阶段的更深入的本地化，智电时代,丰田正在为中国市场赋予更深远的战略意义。
在上海这个聚光灯下的城市，一个更加本地化、更加接地气、更加“中国化”的丰田展现在世人面前，这样的丰田，无疑值得所有人的期待，它不仅在全面进阶的战略框架下积极变革，还正在进入一个新的时代——跨国车企在华进入3.0时代。
在这个时代，丰田也不例外，但道路有所不同，伴随着每个月初的销量数据发布，车市总是弥漫着一种声音，即“对合资车企的看衰”，丰田等跨国车企和合资品牌的日子并不好过，丰田正在加速推进中国化改革,积极应对市场挑战。
启用中国高管是丰田改革的一部分，丰田中国高级执行副总经理董长征升任丰田中国副董事长，雷克萨斯中国执行副总经理李晖升任丰田中国总经理，值得一提的是，这是丰田中国历史上首次由中国人担任这些高级职位，背后是采用更贴合中国市场的研发体系,以适应中国市场的竞争格局。
丰田在供应链上的开放姿态也十分明显，从腾讯的智能座舱生态到Momenta的自动驾驶算法，再到小马智行的Robotaxi和比亚迪的电池,丰田正与众多合作伙伴携手推动电动化智能化的变革。
中国首席工程师（RCE）体制的建立是丰田改革的核心之一，这一体制将把车型项目的决策权开发权交给中国负责，无论是bZ系列车型还是如卡罗拉、凯美瑞、赛那等全球热销车型，都将由中国工程师主导开发,这种变革意味着丰田能够更好地融入中国市场的电动化和智能化需求。
此次上海车展亮相的一汽丰田bZ5和广汽丰田铂智7两款产品均由中国首席工程师负责开发，丰田汽车智能电动汽车研发中心（中国）有限公司总经理小西良树透露了RCE体制的变革方向：将把电动汽车以外的各类车型的研发主导权逐步交给本地团队，这种改变不仅仅是参与研发，更需要持续响应市场反馈并承担迭代优化责任，这种变革不仅限于铂智系列车型的成功投放市场也证明了这一点，事实上丰田与小马智行共同研发的L4级别Robotaxi公开道路累计安全行驶4500万公里预计将于未来投入更多运营领域展示了其在自动驾驶领域的实力此外在移动平权方面丰田中国打造的bZ3福祉改装版也是中国首款通过安全测试并取得正式公告的副驾驶位旋转座椅的纯电动福祉改装车这些新技术新产品的落地进一步证明了丰田汽车的本地化战略举措已经取得了显著成效未来随着REEV（增程）PHEV（插混）等新技术的推出丰田汽车将继续推出具有竞争力的中型SUV和MPV产品以满足不同消费者的需求综合来看丰田汽车的本地化战略举措新技术新产品落地以及未来规划等多个维度已经落地开花瓜熟蒂落汽势观知彼知己与中国同频是丰田汽车当下最重要的战略方向通过建立更紧密的本地合作关系加强自主研发和供应链优化等措施丰田汽车正在与中国市场深度融合以更好地满足消费者需求并迎接下一个60年的新起点总的来说丰田汽车正在通过全面的战略调整和深化本地化研发来应对市场变化并为中国消费者带来更好的产品和服务体验这种积极的变革和创新精神值得我们期待和支持接下来让我们继续关注丰田汽车的未来发展看看它会给我们带来哪些新的惊喜和突破
