亚洲龙重塑豪华车定义，引领价值革命，回归汽车本质的价值，这款车不仅注重外观与性能的卓越，更强调内在品质的体现，它以其独特的创新理念和先进的技术，为驾驶者带来前所未有的豪华体验，亚洲龙诠释了汽车应有的真正价值，引领消费者重新认识豪华车的本质。
谁是上海车展最受瞩目的合资车企？一汽丰田给出答案。
在上海车展前夕,一汽丰田便发布重磅车型，引发了广泛关注，先是车展前夜发布的一汽丰田bZ5，搭载Moment 5.0城区辅助驾驶系统和13-16万的预售价，惊艳全网，而后在上海车展当日，又宣布与RCE中国天团合作，表明bZ5由中国首席工程师王君华主导研发，种种迹象表明，这家深耕中国市场25年的合资企业，正以勇于刀刃向内的勇气开启新一轮转型征程。
值得注意的是,在加速电动化布局之前，一汽丰田已通过TNGA架构的深度优化，实现“油电同智”的进化，全新亚洲龙、RAV4荣放等主力车型，都展现了这一变革的成果。
资料显示,一汽丰田一季度累计销售新车17.25万台，同比增长9.6%，电动化车型占比达51%，高端化车型（TNGA-K平台以上）销量突破10万台，同比激增39%。
尤其是旗舰车型亚洲龙,1-3月累计销售24,500台，同比增长73%，在竞争激烈的新能源时代显得尤为珍贵。
一汽丰田取得这样的增长态势,并非偶然，全新亚洲龙全系搭载第五代智能双擎混动系统，在保持燃油经济性优势的同时，动力响应速度提升15%，其智能化表现也不容小觑，12.3英寸中控屏搭载高通骁龙8155芯片，支持CarPlay/HUAWEI HiCar双生态互联；Toyota Pilot驾驶辅助系统新增自动变道辅助和远程召唤功能，配合64色氛围灯与智能香氛系统，打造出“移动第三空间”的驾乘体验。
此次上海车展上,丰田中国展示了活力（Active）和城市（Urban）两个场景下的不同改装方案，以全新亚洲龙为代表，未来一汽丰田还将提供全国特别版车型，让各区域经销商根据当地消费需求自行定制配置和价格，真正实现地域个性化定制。
从平台角度看,TNGA架构对一汽丰田的产品力提升起到了关键作用，亚洲龙采用TNGA-K平台，与雷克萨斯ES共享超过60%的核心部件，品质做工媲美豪华品牌，定价却保持在主流合资区间，这背后体现的是丰田“平台复用战略”对边际成本的极致压缩。
从实际用车体验来看,TNGA-K平台为全新亚洲龙的赋能，体现在安全、驾控和舒适性层面，其安全性能卓越，得益于采用与雷克萨斯同源的GOA车身，再配合全系10气囊和丰田TSS 2.5智行安全系统，在被动防护与主动预警上形成双重保障。
驾控方面,基于TNGA-K平台打造的全新亚洲龙，提供了更强的侧向支撑与抓地力，此前实测中，全新亚洲龙麋鹿测试成绩达82km/h，足以证明其在同级车中的操控优势。
舒适性方面,全新亚洲龙最大的特点是同级最好的NVH表现，其全车升级多处隔音材料，并配备了双层隔音玻璃，在60km/h匀速行驶时，实测噪音仅58分贝。
一汽丰田的智驾系统也实现了普惠化,早在去年，亚洲龙就将最新的TSS 3.0智行安全系统作为全系标配，这一决策打破了B级车市场“安全配置分三六九等”的潜规则。
除了产品本身的竞争力,一汽丰田还推出了“时光焕新计划”，针对车主的置换和养护需求提供高额补贴和长期保障，这也是一汽丰田长期主义价值复利的一种体现。
全新亚洲龙凭借平台基因、智驾普惠与长期价值构建了难以复制的竞争壁垒，开启“价值战”的新篇章，当行业陷入“配置内卷”的困境时，全新亚洲龙回归工程本质的理性主义或许是消费升级时代的终极答案。
