小米汽车销量在近期达到了一定的成绩，其四月份销售量为2.8万台，关于销量是否受到事故的影响，目前无法确定，尽管某些事件可能会对销量产生影响，但具体情况还需进一步分析，需要更多的背景信息和数据来评估事故对小米汽车销量的具体影响程度。
五一假期的第二天,有的人正在游览各大景区欣赏美景，而有的人无论节假日与否，都在忙于更新和运营最新的情况，这就是普通人和行动派的区别，比如车企运营者，在五月刚刚起步时就已经迫不及待地公布销量数据了。 显然，迫不及待公布销量数据的车企，其表现大都是向好的，据我们最新了解，小米汽车在4月份的新车交付量超过了2.8万台，虽然这个成绩不及小鹏、理想和零跑等车企，但并不意味着小米的表现不佳。 有人要问，小米4月份的销量是否受到了3月底“安徽事故”的舆论影响？小米的销量并未受到负面影响，反而有所增长，更值得一提的是，小米前四个月的累计销量已经突破10万辆，完成了年销量目标的三成左右。 具体到车型来看，小米SU7上个月的第一周和第二周分别交付了5100台和6300台，呈现出逐步增加的趋势，并且已经稳稳压制住特斯拉Model 3的销量，排队交付的新车还有半年左右的时间，预计随着二厂的建成，销量将会有更大的提升。 虽然产能限制了小米SU7的销量，但小米SU7 Ultra的表现却十分亮眼，这款起售价高达52.99万元的性能级纯电赛车，上市以来累计销量已经突破五千台，小米SU7 Ultra双风道前舱盖版也开始陆续交付。 小米汽车的成功背后，关键在于其高颜值、强配置的产品特点，加上个人IP的运营和硬核的智能网联生态，小米汽车正在以其独特的优势和不懈的努力，赢得越来越多消费者的认可和喜爱，随着产能的不断提升和产品的持续创新，相信小米汽车在未来会有更加出色的表现。
