工信部加强智能驾驶监管，从业者表示影响有限，针对这一新兴技术领域，工信部采取严格措施确保安全与发展并重，尽管监管加强，但从业者认为这对行业影响有限，强调企业将继续注重技术研发和合规经营，推动智能驾驶技术稳步发展。
工信部开始对智能驾驶进行加强监管，但从业者表示影响有限，随着技术的进步和应用场景的不断拓展，智能驾驶行业已经逐渐成熟，企业在加强技术研发和合规管理，政策制定者也在积极听取行业意见，采取更加科学和灵活的监管方式，避免对行业发展造成过度干扰，虽然监管加强,但对智能驾驶行业的影响整体可控。
在高阶智能驾驶的宣传方面，一些车企转变了策略，不再过度宣传，在上海车展上，曾经大力宣传高阶智能驾驶的车企现在变得低调，开始强调辅助驾驶和人车共驾，这背后的原因是工信部对智能驾驶行业的重拳出击，限制车企智驾营销的用词,收紧OTA的审批。
公安部的道路交通安全研究中心也发布了文章，强调车企不能对智能驾驶进行虚假宣传，否则负责人将承担法律责任，在此背景下，我们采访了一些智驾行业的从业者，包括营销和研发人员，他们普遍认为，虽然新规对现有的智驾行业影响有限,但会给车企和用户带来一些实际的影响。
对于车企来说，他们需要重新审视自己的宣传策略，避免使用违规字眼，已经发布的功能也需要重新调整宣传方案，虽然短期内会对营销工作带来一定的影响，但从长远来看，更严格的规定可以促使企业更加关注安全,推动技术研发和合规管理。
对于用户来说，虽然智能驾驶技术不断进步，但还需要保持谨慎态度，在法律法规完善之前，不要过度相信任何品牌、任何形式的辅助驾驶，即使某些功能很好用，也需要时刻保持警惕,因为安全是辅助驾驶能力的底线。
OTA的更新也会受到影响，新规要求车企给智驾OTA的速度会变慢，智驾变好用的速度也会变慢，工程师表示，这可以倒逼车企做好功能的验证，避免发布半成品，让用户更安全地使用智驾功能,这也要求车企在软件测试和实际路况验证方面投入更大的精力和成本。
虽然工信部加强了智能驾驶的监管，但从业者认为影响有限，在法律法规完善之前，企业需要加强技术研发和合规管理，用户也需要保持谨慎态度，更严格的监管可以促使企业更加关注安全,推动行业的健康发展。
