全球车企普遍存在负债过高的问题，总负债与企业规模和营收密切相关，这一问题已成为行业通病，需要引起各车企的高度重视和关注，为了应对负债问题，车企需要采取有效措施，如优化财务管理、加强成本控制、提高盈利能力等，以降低负债风险，确保企业的稳健发展。
车企负债高企是全球性问题，总负债与企业规模和营收密切相关，以大众和丰田为例，其负债总额高达惊人的3.4万亿和2.7万亿，远超我国车企，高负债率主要是因为车企在研发和产能上投入巨大，研发新能源车辆需要众多技术和工艺，没有足够的投入，难以打造出领先市场的优质产品，高负债实际上表达了对未来市场的信心，只有大投入才能有大产出，高负债数字背后有何玄机？ 我们需要关注负债结构，有息负债才是真正的“债务压力”，丰田68%的负债需要支付利息，而比亚迪仅有5%！其余大部分是经营性负债，如未结算的供应商货款等。 值得欣慰的是，国内车企的负债率正在快速下降，以比亚迪为例，已从74%降至70.7%，年内有望降至60%出头。 汽车产业作为资本密集型产业，需要大规模的投资，适度的负债是正常现象，不要被表面的数字所吓倒，真正重要的是负债结构和付款效率，这才是判断企业健康度的关键。 从负债结构来看，（车企）的负债情况各有不同，深入了解企业的负债情况，还需要关注其有息负债的规模和比例，以及企业的付款效率，这些都是评估企业健康度的重要指标。 对于车企的高负债问题，我们需要全面、深入地了解企业的负债情况，而不仅仅关注表面的数字，才能更准确地判断企业的健康度和未来发展潜力，配图（可根据实际情况调整）：
