捷途纵横在上海车展全球首发亮相，标志着豪华电混越野新时代的来临，这款新车融合了先进的电混技术与越野特性，展现出独特的魅力，其豪华配置和卓越性能将为用户带来全新的驾驶体验，引领汽车行业的发展趋势。
当豪华越野遇上电混技术,捷途在本次上海车展中大展身手，堪称一记重磅炸弹！这场盛会上，捷途纵横全系产品的全球首发吸引了无数目光，让原本热闹的展台前更加水泄不通，捷途正用一套“电混+越野+豪华”的组合拳，重新定义豪华越野市场，让原本被欧美品牌垄断的赛道焕发出新的生机。
来自中国品牌的“诺曼底登陆”，捷途纵横系列产品的推出，无疑给传统豪华越野市场带来了巨大冲击，全系标配的鲲鹏超能混动CDM-O系统，让捷途纵横G700在保持高综合功率的同时，实现了超长的续航能力，轻松超越那些坚持纯燃油路线的老牌越野车。
更值得一提的是纵横G900的两栖技术,奇瑞自主研发的800V高压航行推进器，让这辆车在水中持续航行能力强大，打破了“两栖车只能应急”的行业潜规则，相比之下，其他品牌的所谓“水陆两栖”只是噱头，捷途的技术实力已经领先到了海里。
捷途纵横的一鸣惊人绝非偶然,这背后是奇瑞集团28年的技术沉淀，早在2006年，奇瑞就以高研发投入，在行业内率先建立起完整的混动技术体系，这套技术储备在纵横序列上得到了完美释放。
值得一提的是,捷途纵横还将船舶工程技术跨界应用到了汽车上，纵横G900的矢量四电机轮端扭矩高达18000N·m，配合6轴陀螺仪智能助浮系统，能在复杂水流中保持稳定航行，这种“汽车+船舶”的技术融合，让传统豪华越野品牌措手不及。
捷途纵横的登场,让整个豪华越野圈嗅到了危机，当其他品牌还在主打“燃油+改装”时，捷途已经用“电混+智能”重新定义了产品价值，这不仅迫使竞争对手加速技术迭代，更给消费者带来了实实在在的福利。
站在上海车展的聚光灯下,捷途纵横用技术实力证明了中国越野的硬气，当其他品牌还在纠结“要不要电动化”时，捷途已经用实际行动给出了答案，正如奇瑞控股集团董事长尹同跃所说：“纵横要打造真正的豪华电混越野品牌。”这个目标正在一步步变成现实。
捷途的亮相给上海车展带来了惊喜和活力,也展现了中国品牌在越野领域的实力和创新能力，中国越野，终于硬气了！
